ポルシェが最初の SUV であるカイエンを発表してから、すでに 20 年が経過しました。 当時の自動車メーカーにとって非常に重要なモデルであり、現在でも第 3 世代になっています。 発売当初、カイエンはすでに SUV の領域で基準を設定していましたが、それは今日のカイエン ターボ GT にも当てはまります。
しかし、2002 年以来、ポルシェ SUV はどこまで進化したのでしょうか? このドラッグ レースは、英国の厚意により、それを説明することを目的としています。 カーワウ. この対決では、3 世代のカイエンが並び、各バージョン間の開発の進捗状況を確認しました。
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Mk1 ポルシェ カイエンは、444 馬力 (331 キロワット) と 457 ポンド フィート (620 ニュートン メートル) のトルクを発生するツイン ターボ 4.5 リッター V8 を搭載したターボ トリムで提供されました。 これは Mk1 の最も強力なバージョンではありませんでした。 その栄誉は、542 hp (405 kW) に達した 2008 年の Turbo S に与えられました。
一方、Mk2 エントリーはマイナーチェンジ版のターボ S で、562 hp (419 kW) と 590 lb-ft (800 Nm) の牽引力を生み出すツインターボ 4.8 リッター V8 を搭載していました。 Mk1 エントリーよりも確かに強力で、驚くべきことに、約 220 ポンド (100 キログラム) も大幅に軽量化されました。
現代を代表するMk3は輝かしいカイエン ターボGTではありませんでした。 フェイスリフト前のTurbo S e-Hybridでした。 電化が関係しているため、この SUV は 671 hp (500 kW) と 664 lb-ft (900 Nm) のねじれを出すことができます。 これらの数値は、ツインターボ 4.0 リッター V8 と電気モーターのアンサンブルから得られたものです。 ただし、バッテリーが関係しているため、対戦した最新のカイエンは非常に大きく、体重計は約 5,512 ポンド (2,500 kg) でした。
この時点で、これら 3 台のカイエンの中でどれが最初に 1/4 マイル市場を通過したかについてのアイデアが得られるかもしれません。 追加された重量を十分なパワーで克服できますか? ビデオを見て確認してください。いつものように、下のコメント セクションでご意見をお聞かせください。
