このカスタムメイドのフラットロッドジープはインド初です

パンジャーブでは、ジープと SUV のカスタマイズと改造が人気です。 ジープの改造を得意とする工房がたくさんあります。 過去に弊社のウェブサイトでそれらの多くを紹介してきました。 ほとんどの場合、錆びた古いマヒンドラ ジープは通常、新品同様に改造されます。 それらの多くは、修復作業も行っています。 ご予算やお客様の想像やご要望により、改造作業の内容は異なります。 こちらはカスタムメイドのジープで、平らな棒のようにきれいに改造されています。 これらのジープはネズミの棒のような形に改造されており、米国市場では一般的です。

ビデオはによってアップロードされました ダヤカランのブログ 彼らの YouTube チャンネルで。 前述のように、パンジャブ州はインドでジープが大好きな州の 1 つであり、この地域にはいくつかの改造ワークショップもあります。 そのようなワークショップの 1 つは、ハリヤーナ州国境のパンジャブにあるカーン ブラザーズ モディファイド ジープです。 彼らは過去にいくつかの4×4 SUVとジープを改造しましたが、これはおそらくインドで最初のフラットロッドまたはラットロッドジープです. ビデオは、多くの人々がすでにデザインをコピーし始めていると述べています.

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ジープのシャーシとボディは、この外観を実現するために完全に作り直されました。 シャシーはフロントまで延長。 ボディは純正ジープよりもワイドになり、ホイールベースも伸びました。 前輪は前方に押し出され、ボディの外側に配置され、シャーシの延長部分に収まるようになりました。 シャシーを強化し、延長部の金属パーツの下にバッテリーパックを搭載。 ジープのボディはウィリスに似ていますが、そうではありません。 ヘッドランプはアフターマーケット ユニットで、ジープの前に 1 対の補助ランプがあります。

ジープは完全に下げられ、このジープのサスペンションはマヒンドラ・スコーピオから取られました。 フロントはディスクブレーキ、リヤはドラムユニット。 スチール製のリムは、ワイドな外観のクロム アフターマーケット ホイールに交換されています。 ホイールには31インチの分厚い見た目のオフロード仕様タイヤを装着。 このジープのエンジンは同じではありません。 オリジナルのエンジンは、2.4リッターのトヨタ製ディーゼルエンジンに交換されています。 ビデオは、これらのジープが国の安全基準を満たしていないため、合法的な道路ではないことを明確に述べています. これはカスタム プロジェクトであり、コンポーネントが他の多くの車両から調達された理由です。

次に、ビデオはジープの内部を示しています。 カスタムシートカバーと高価なオーディオシステムを備えた2人乗りジープです。 スピーカー、サブウーファー、アンプはすべて後部座席の下に配置され、完全に密閉されています。 完成品は非常に見栄えがよく、路上で多くの人々を魅了することは間違いありません. ローライダージープは何台か見たことがありますが、フラットロッドジープは初めて見ました。 ワークショップがこのプロジェクトを完了するのに約 4 ～ 5 か月かかり、費用は約 7 ～ 8 万ルピーです。

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