彼は 1954 年に VW に入社し、1982 年にその責任者になりました。彼の 10 年間の在職期間中、VW は中国に工場を建設し、スペインのセアトとチェコ共和国のシュコダを買収し、元共産主義の東ドイツに事業を拡大しました。
「それまで、私たちはドイツに集中しすぎていました。私たちは国営企業でした。アメリカ人を除いて、グローバルなブランドはありませんでした。」 ハーンは2020年のインタビューで言った Automotive News Group のドイツ語版 Automobilwoche.
「私たちはシートから始め、ドイツの工場で損失を出しているだけだったフォルクスワーゲンを危機から脱することができました」と彼は言いました。
ハーンはまた、高級車セグメントへのアウディの移行を開始しました。
1960 年代、ハーンは VW の米国での事業を率い、ビートルを米国のポップ カルチャーのアイコンとして確立するのに貢献しました。 戦略上の意見の相違により、1972 年にタイヤ メーカーのコンチネンタルに入社し、10 年後に戻ってきました。
1992 年にフェルディナント ピエヒがフォルクスワーゲンの CEO を引き継いだ後、ハーンはさらに 5 年間、同社の監査役会を務めました。
ハーンは、2005 年に出版された自伝「My Years With Volkswagen」でキャリアを記録しています。