Mahindra Scorpio N は、市場で人気のある SUV であり、このセグメントで 4×4 を提供する唯一の SUV です。 選択したバリエーションに応じて、まったく新しい Scorpio の機能が異なります。 たとえば、Scorpio N の Z4 4×4 バリアントには、より上位のバリアントで利用できる MLD が付属していません。 Z4バリアントの配信も開始され、そのうちのいくつかは4×4も選択しました. Z8 L 4×4 Scorpio N のオフロード走行のビデオを見てきましたが、ここではオフロード走行する 20 インチのアフターマーケット アロイ ホイールを備えた z4 4×4 バリアントを紹介しています。
ビデオはによってアップロードされました 自動車17 彼らの YouTube チャンネルで。 スコーピオ N のオフロード ビデオは数多く見てきましたが、アフターマーケット ホイールがオフロードになっているスコーピオ N のビデオはおそらくこれが初めてです。 この SUV の所有者は、20 インチのアフターマーケット ホイールを取り付けました。 SUV には、工場出荷時に 17 または 18 インチのユニットが付属しています。 所有者は、スコーピオがまだオフロードを走れるかどうかを確認したいと考えていました。 彼はこの冒険のために何人かの友人を呼び、彼らはいつもオフロードをしているトレイルに車で行きました。
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ビデオの他のSUVは、マヒンドラ タールとフォード エンデバー 2.0リットルでした。 タールとエンデバーにはデフロックがあり、オフロードで役立ちます。 最初のハードルは急な上り坂でした。 vlogger は Scorpio N の中に座って、車で上がろうとしました。 表面は平坦ではなく、彼は 4×4 にも関与しませんでした。 最初の試みでは、SUV に勢いがなかったため、後輪のトラクションが失われました。 次の試みでは、SUV は大きな問題なく坂道を上っていきます。 後輪はトップに向かってトラクションを失い始めましたが、トップまで続けるのに十分な勢いがありました.
次はフォード・エンデバー。 SUV にはフルタイム 4WD が搭載されています。つまり、システムは車輪が牽引力を失っているか、より多くの電力が必要であることを感知すると、車輪に電力を送ります。 SUV は最初の試みで登り、マヒンドラ タールも問題なく登ることができました。 この後、3台のSUVすべてが狭い道を溺れさせます。 トラックには深い轍があり、アーティキュレーションをテストするのに適した場所でした。 3 台すべての SUV で、下降中のある時点で車輪が空中に上がりました。 この後、彼らは SUV を少しタフな別のコースに連れて行きました。
狭い道と急な上り坂がありました。 マヒンドラ・スコーピオNドライバーは、ボディに傷がつくのが気になり、狭いコースを走らなかった。 これは新しい SUV であり、所有者は SUV で PPF を行っていません。 彼は別のトラックを取り、数回の試行の後、なんとかドライブしました。 コースには緩い砂がたくさんあり、4L で SUV を前進させることができませんでした。 vlogger は Scorpio N のパフォーマンスに非常に満足しており、オフロード セッション中にホイールが Scorpio N のボディにこすれたことは一度もありませんでした。 他の SUV は他のトラックを取り、問題なく登りました。
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