プジョーの ジャンルを超えたハイライディング 408 ファストバックは、ガソリンとプラグイン ハイブリッドの両方の装いで、オーストラリアでの販売が承認されています。
同社は、2023 年に 408 を現地で発売することを既に確認していますが、より具体的な発売時期や現地のラインナップがどのようになるかについては、今日は明らかにされていません。
ただし、政府の承認文書には、ターボチャージャー付き 1.2 リッター 3 気筒エンジンを搭載したアリュールおよび GT モデルと、フラッグシップのターボチャージャー付きプラグイン ハイブリッド GT の 3 つの異なるバリエーションがリストされています。
1.2リットルの生産 96kW 権力と 230Nm プラグイン ハイブリッドは、132kW のターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンに 81kW の電動モーターと 12.4kWh のバッテリー パックを組み合わせ、システムの合計出力は 165kW.
Peugeot は、最大 67km の WLTP 電気のみの航続距離を主張し、AC 電源を使用して最大 3.7kW で充電でき、これを 7.4KW にブーストするオプションがあると述べています。
すべてのモデルは、8速オートマチックトランスミッションと前輪駆動を備えています。
自重は、ガソリン モデルで 1361kg、プラグイン ハイブリッドで 1684kg と記載されており、牽引能力もわずかに高く、ブレーキなしで 725kg、ブレーキ付きで 1200kg から、それぞれ 750kg と 1400kg に増加しています。
文書によると、サンルーフは GT グレードではオプションであり、GT グレードには標準の「高レベル照明」も備えています。おそらく、アリュールの LED ユニットの代わりにマトリックス LED ヘッドライトです。
19 インチまたは 20 インチのアルミ ホイールを選択できます。
英国市場では、ベースの 408 アリュールに 17 インチのアロイ ホイールが装着されていますが、自動ハイビーム付き LED ヘッドライト、ドライブ モードにリンクされたアンビエント ライティング、デュアル ゾーン クライメート コントロール、ファブリック張り、エレクトロクロマティック リアビューが標準装備されています。ミラーとアプローチ照明付き電動折りたたみ式エクステリアミラー。
ガソリンモデルにはカメラベースの自動緊急ブレーキもあり、プラグインハイブリッドモデルにはレーダーが含まれており、レーンキープアシストも備えています。
すべての 408 モデルには、10 インチのデジタル インストルメント クラスターと、ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay を備えた 10 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムも標準装備されています。
英国では、GT にはキーレス エントリーとスタート、色調整可能なアンビエント ライティング、アルカンターラとレザー調の内装、「フル 3D」LED テールライトも装備されています。
その他の安全装備には、ストップ/ゴー機能付きアダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、レーン ポジショニング アシスト、フロント パーキング センサーなどがあります。
このセグメントでは珍しいことですが、408 には暗視機能も搭載されています。
プジョーは以前、燃焼モデルとプラグイン ハイブリッド モデルの「数か月後」に 408 の電気バージョンを導入することを確認していました。 これがここで提供されるかどうかは不明です。
プジョー 408 は、長さ 4687mm、幅 1848mm、高さ 1478mm で、ホイールベースは 2787mm です。
文脈上、プジョー 308 SW ワゴンは 408 ‘クーペ SUV’ より 51mm 短く、508 リフトバックは 63mm 長い。
2列目シートを立てたトランクは536Lで、リアシートを折りたたむと1611Lまで拡張できます。
オーストラリアでの価格はまだわかりませんが、英国では、408 の小売価格は、関連する 308 ハッチバックと比較して、英国で約 4,000 ポンド (7,000 豪ドル) 高くなります。
参考までに、オーストラリアでの 308 シリーズの価格はオンロード前で 43,990 ドルですが、トップクラスのアリュールではなく GT トリムで始まります。