マツダ MX-30 の最初のユニットが、昨年 6 月に電気自動車 (EV) が発売されてから数か月後にマレーシアに到着しました。 ここに描かれているのは、保険なしで路上で RM198,780 の価格が設定されている最上位の MX-30 EV High で、利用可能な 2 つのバリエーションの 1 つで、もう 1 つは MX-30 EV Mid です。
電力は、車両の床下に取り付けられた 355 ボルトのリチウム イオン バッテリーから供給されます。エネルギー容量は 35.5 kWh で、NEDC 基準に従って 1 回の充電で 199 km の航続距離を維持できます。
これにより、定格 145 PS (143 hp または 107 kW) および 271 Nm のトルクを備えたフロントマウントの電気モーターが駆動され、時速 0-100 km で 9.7 秒、最高速度 140 km/h を実現します。 充電については、MX-30 は最大 6.6 kW の AC 入力 (タイプ 2) を受け入れ、ウォールボックスに接続した場合、フル充電には約 5 時間かかります。
通常の電源プラグを使用し、最大レート 3 kW でバッテリーを完全に充電するには 12 時間かかります。 最も速い方法は、40 kW での DC 急速充電 (CCS2) で、わずか 36 分でバッテリーを 0 ～ 80% の充電状態にすることができます。
標準キットには、ハイ スペックのシグネチャー イルミネーション付きオート LED ヘッドランプ (ミッドには派手なライティング シグネチャーはありません)、LED デイタイム ランニング ライト、LED テールライト、LED フォグ ランプとリバース ライト、レイン センサー ワイパー、キーレス エントリーとスタート、フロントに 4 つ、リアに 6 つのパーキング センサー、18 インチ アロイ ホイール (215/55 プロファイル タイヤ)。
インテリアには、8.8 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム (Android Auto と Apple CarPlay を搭載) があり、これに加えて、ブランド初の空調コントロール用の 7 インチのタッチスクリーン ディスプレイが追加されています。 7 インチの TFT LCD マルチインフォ ディスプレイである 3 つ目のスクリーンがドライバーの前にあり、その他の設備としては、デュアル ゾーンの気候制御、電子パーキング ブレーキ、LED 室内照明、パドル シフター、フロントガラスの投影型ヘッドアップ ディスプレイがあります。本革巻ステアリングホイールとシフトノブも装備。
MX-30 EV Mid にはファブリック シート、6 ウェイ手動調整フロント シート、リバース カメラ、8 スピーカー オーディオ システムが装備され、最後は High で Bose 12 スピーカー システムにアップグレードされます。 ハイ スペックはまた、コンビネーション ファブリック/レザーレット張りを獲得し、メモリ、ランバー、ヒーター機能、360 度カメラ、電動サンルーフを備えた 8 方向調整可能な電動運転席を追加します。
ドライバー アシスタンス システムに関しては、自動車メーカーの i-Activsense スイートには、スマート ブレーキ サポート (自動緊急ブレーキ、フロントとリア)、ストップ & ゴー機能を備えたマツダ レーダー クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング (BSM)、リア クロス トラフィック アラート (RCTA) が含まれます。 、車線逸脱警告システム (LDWS)、ドライバー監視機能を備えたドライバー アテンション アラート (DAA)、車線維持支援システム (LAS) を両方のバリエーションに標準装備
Mid スペックにはアダプティブ フロント ライティング (AFS) とハイ ビーム コントロールが付属し、MX-30 High スペックにはアダプティブ LED ヘッドライト (ALH) システムが装備されます。 さらに、MX-30 High は、フロント クロス トラフィック アラート (FCTA) とクルージングおよびトラフィック サポート (CTS) 機能を追加します。
ボディカラーは、ポリメタルグレーとマシーングレーの5色に加え、ジェットブラックマイカ（ルーフピラーはシルバー）、ジルコンサンド（ルーフはブラック）、ソウルレッドクリスタル（ルーフはブラック）のツートンカラーからお選びいただけます。 マツダ MX-30 には、5 年または 100,000 km のいずれか早い方の保証が付いており、バッテリーには 8 年または 160,000 km の保証が適用されます。