東マレーシアは、マレーシアでの第 2 世代のミライの最初のユニットの本拠地となり、UMW トヨタ モーターは水素燃料電池電気自動車 (FCEV) の 4 台を SEDC エナジーに、1 台をサラワク州首相のダトゥク パティンギに引き渡します。今日のサラワク州クチンのアバン・ジョハリ・トゥン・オープニング。
2代目MIRAIは2020年12月に母国日本で発売され、当時のプリウスに似た先代と比べてまったく新しいRWD高級セダンとして登場しました（プリウスは5代目に突入し、抜本的な再設計）。
現在のミライ水素燃料電池電気自動車を支えているのは、フルサイズの縦置きレイアウト (GA-L) 形式のトヨタ ニュー グローバル アーキテクチャ (TNGA) プラットフォームであり、これにより、後輪駆動構成が実現されます。 水素は、初代みらいの2基のタンクから3基のタンクに貯蔵され、現行モデルでは最大850kmの航続距離を可能にします。
「UMW トヨタ モーターは、サラワク州経済開発公社が、その完全子会社である SEDC エナジーを通じて、グリーン エネルギーの国のリーダーになるというサラワク州政府の願望を実現するための取り組みに感謝しています。 これは、マルチ燃料ステーションやその他の水素プロジェクトを開発する取り組みとともに、グリーン モビリティを実現するために SEDC Energy が主導する数少ない取り組みの 1 つです」と同社は本日の声明で述べています。
現地では先月、サラワク州クチンでミライが実際に目撃されており、東マレーシア州での水素 FCEV の登場は偶然ではなく、マレーシアだけでなく地域でも水素自動車の主要な支持者の 1 つです。
昨年 9 月には、サラワク州が 2027 年までに大規模な水素の商業生産と輸出を計画していることが報告されました。
昨年の初め、ペトロリアム サラワク (ペトロス) は 4 月に最初のマルチ燃料ステーションを立ち上げ、従来のガソリンとディーゼルの範囲に加えて、22 kW AC および最大 60 kW の EV 充電ステーションに加えて、水素の燃料補給オプションを提供しました。 DCフォーム。
ギャラリー: トヨタミライ、日本市場