Ford Transit Courier – 同社の LCV 部門で最も小さい Transit ブランドのモデル – は、2023 年に市場に出て 9 年目を迎えます。青い楕円形の自動車メーカーは、通常、小型ビジネス バンを約 10 年間販売し続けます。まもなく出発です。 カモフラージュされたプロトタイプが生産ボディを身に着けているのがドイツで発見されたため、新しいトランジットクーリエの作業がすでに順調に進んでいることを示す新しいスパイ写真があります.
新しい Transit Courier でスパイ写真を共有するのはこれが初めてではありません。 昨年 9 月、私たちの写真家は、プーマ クロスオーバーのフロント フェイシアを装着した初期のテスト車両を撮影しましたが、それには量産ボディとライトが装備されていませんでした。 ご覧のとおり、このプロトタイプのボディはかなりボクシーに見え、フロント フェイシアはよりエッジが効いています。 軽商用バンは、フォルクスワーゲン キャディのリバッジ バージョンである、より小さなトルネオ コネクトのように見えます。
15 写真
新しいトランジット クーリエは、プーマ クロスオーバーが現在組み立てられているルーマニアのフォードのクラヨバ工場で生産されます。 バンとクロスオーバーの両方が完全電動バージョンを受け取り、フォードは 10 年の半ばまで、すべての LCV のバッテリー駆動バージョンを用意したいと考えています。 Transit Courier EV は、推定航続距離 230 マイル (370 キロメートル) の 74 キロワット時のバッテリーを搭載した、最近発表されたトルネオ カスタムに加わります。
フォードは新しいバンに関する公式情報を共有していませんが、現在のフィエスタをベースにしたプーマのプラットフォームの修正版に乗ると考えられています。 LCV には、前任者の 4 つのラグ ナット設定とは対照的に、5 つのラグ ナットがあります。これは、新しいモデルのわずかに大きい寸法とより高い負荷容量のヒントになる可能性があります。 内燃機関と電動パワートレインが計画されていますが、私たちはそれらについてあまり知りません。 ただし、EV が登場する前は、1.0 リッターの EcoBoost がコア エンジンになる可能性があります。
新しいトランジットクーリエは、アメリカ人の好みには小さすぎるため、引き続きヨーロッパのみの出来事です。 伝えられるところによると、自動車メーカーがトランジットコネクトの交換プロジェクトをキャンセルすることを決定したため、米国の小型トランジットバンの将来は現時点では不明です.
