ポルシェは、2024 年にフェイスリフトされたモデルを発表する前に、今年の夏に 911 の別の少量の「ヘリテージ」バリアントを発売する準備をしています。
リアエンジンのスポーツカーの 60 周年を祝う祝典の一環として作成された最新のスペシャル エディションは、既存のポルシェ 911 カレラ T をベースにしていますが、ポルシェ 911 GT3 の自然吸気 4.0 リッター水平対向 6 気筒エンジンを搭載しています。つまり、503bhp と 347 lb ft を 0-100 mph で 4 秒未満、最高速度を 190 mph に抑える必要があります。
一方、カーボンファイバー製のドアやルーフ パネルなどの多数の軽量コンポーネントにより、911 ヘリテージ シリーズの最新モデルであるポルシェ 911 タルガ 4S ヘリテージ デザインよりも大幅に軽量化される可能性があります。
ドイツのポルシェ ツッフェンハウゼン本社のインサイダーは、新しい 911 が現在の 992 世代の中で最も軽量であると説明されている .
今年の発売は、特別版ラインの独占性を維持するというポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュア ディレクターのボリス アペンブリンクの目標に合致するでしょう。 「次の車を期待できるようになるまでには最大 2 年かかるだろう」と彼はタルガ 4S ヘリテージ デザインの公開で AUTOCAR に語った。
「無理はしたくありません。ポルシェ エクスクルーシブは、情熱とクラフトマンシップを表しています。私たちは、愛好家に次のように言ってもらいたいと思っています。『彼らはそれを釘付けにしました。この車には 50 年代の真のアイコニックな要素がすべて備わっています。‘”
新しい特別版の公式の詳細は、その公開に先立って秘密のままであり、日付はまだ与えられていません. しかし、911 ST は、同様に構想されたタルガと同じくらい限定的な提案であり、生産台数が限定されており、標準の 911 GT3 とは多少異なる価格設定になっていると言っても過言ではありません。
一方、2024 年のフェイスリフト モデルの発売では、911 史上初の電動ドライブトレインが搭載される予定です。