その乗り心地とハンドリングは十分に立派ですが、ここでは、注文が完全にうまくいかなかったことを少し後悔するかもしれません. ボルボの最新の機器ラインの微調整の結果、トップレベルのアルティメット カーのみが 4 コーナーに適応的に減衰するエア サスペンションを備えています。 それはより少ないトリムのオプションでさえありません。 しかし、私たちのテスト車のような 21 インチ ホイールは、ミッドスペック モデルに追加で追加することができます。これらのホイールと XC90 のパッシブ サスペンションの組み合わせは、特に快適で静かな乗り心地が好きな人にとっては望ましいものではありません。車両。
XC90 の乗り心地は、最高級のフルサイズ SUV に比べて少しだけ分離性が低く、粗いビチューメンの上ではわずかにうるさく、複雑な表面の上では少し揺れ、そわそわし、興奮します。 ボディコントロールは決して悪いものではないが、より速いBロードの速度で、またはハンドリングの優れたライバルが現在していない方法でコーナーを急いでいる場合、車のサイズと質量を証明している.
公平を期すために、XC90の所有者がこれよりもダイナミックなドライビング体験を望んでいるとは信じられませんが、もう少しリラックスできるものを好むかもしれません.究極のトリム。 そうすれば、EX90 が登場する 2024 年まで待たなければ、これほど有能で、快適で、見た目もスマートで、静かに満足できる 7 人乗りのファミリーカーを見つけることはできないでしょう。 そして、それはお辞儀をする悪い方法ではありませんよね？
