Chrysler Sno-Runner は、ほぼ間違いなく、アメリカの自動車メーカーがこれまでに製造した中で最も奇妙な車です。 それは基本的に、前部に単一のスキー、後部に動力付きの単一トラックを備えたスノーモペットであり、最大時速 25 マイルが可能であると言われていました。
最終的に、Sno-Runner は失敗に終わりました。おそらく、1979 年のドルで 645 米ドル (2023 年のドルで約 2,600 ドル) という値札が原因で、利益を上げるために必要な数を販売できませんでした。
しかし、Sno-Runner の売れ行きの失敗は決して、乗り心地の良さを否定するものではありません。生き残ったモデルは、今日でもアメリカ全土で熱心な愛好家に人気があります。
上のビデオ: Joe Berry によるこの短編映画は、クライスラー Sno-Runner が発進し、雪の上を走るところを示しています。 速い乗り物ではないことは明らかですが、楽しそうに見えます。
クライスラーは 1970 年代後半に悲惨な財政難に陥り、支払能力を維持するためだけに多額の政府救済を必要としました。 同社の幹部は、Sno-Runner の作成など、いくつかのかなりユニークな手法を使用して、収益を増やすためにあらゆる手段を講じていました。
Sno-Runner は、3 輪車、ジェット スキー、スノーモービルなどのレジャー用車両が非常に人気であることと、毎日、アメリカ全土でかなりの数の人々がクライスラーのディーラーにお金を持って足を運ぶという 2 つのことを利用するように設計されました。ポケット。
Sno-Runner のシンプルなデザインと製造コストの低さが、その潜在的な成功の基本であると考えられていました。 1.3ガロンの燃料タンクを兼ねる単一の長さの管状鋼で構成されるフレームを持ち、排気量134ccの単気筒クライスラーマリンエンジンを搭載しています。
Sno-Runner はクライスラーによって宣伝され、ディーラーを通じて販売されました。彼らは、トランクに簡単に収まること、および標準的なスノーモービルの価格で 4 台を購入できるという事実のために売り込みました。
車両には、フロントスキーを操縦する前部の牽引ハンドルバーと、後部トラックを遅くするブレーキレバーと対になったツイストグリップスロットルを収容するように設計されたパッド付きシートがあります。 クライスラーが「チェーン ドライブ グリッパー トラック」と呼んでいるシングル リア トラックの前には、ライダーの下に 2 つ目のスキー板が取り付けられています。
一連のクイックリリース分解ピンのおかげで、車両は簡単に輸送できるように素早く分解できるように設計されています。 分解すれば、車のトランクにも余裕で収まるそうです。
ここに表示されている 1980 年の Chrysler Sno-Runner は、現在、ミネソタ州バトル レイクからトレーラーを持ち込み、スタンドと売渡証付きで販売されています。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Bring a Trailer
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