ホンダ プロローグの電動 SUV は、ゼネラル モーターズのプラットフォームをベースにしていますが、ホンダは、独自のユニークなスタイリングになると述べています。
自動車メーカーは水曜日に、2024年に発売される予定のプロローグのデザインプロセスに関するビデオをリリースした。ホンダは付随するプレスリリースで、SUVは「Neo-Rugged」と呼ばれるデザインテーマを持つだろうと述べた。
プロローグは長いホイールベース、短いオーバーハング、そして「有能なタイヤ」を備えていると、プロジェクトに取り組んでいるホンダのロサンゼルス デザイン スタジオのデザイナーの 1 人である Sang-Hyuk Ahn はビデオで語った. 彼は、電動パワートレインのパッケージングの柔軟性により、特にフロントエンドのスタイリングにおいて、設計者は内燃機関車よりも自由度が高いと付け加えました。
ホンダ プロローグ クレイモデル
そのフロント エンドは、米国外で販売されているホンダ E ハッチバックとは多少異なるだろう、とプロローグ デザイン プロジェクト リーダーの池田次郎はビデオで語った。 ビデオでモデルを垣間見ることと、以前に公開されたティーザー画像は、レトロなスタイルの E.
プロローグはまた、仮想的に設計された最初のホンダ生産モデルでもある、と自動車メーカーは述べた。 ただし、ビデオに示されているように、デザイナーは伝統的な等身大の粘土モデルも作成しました。
Prologue は、GM の Ultium 電気自動車プラットフォームに基づいており、大判パウチ バッテリー セル、ワイヤレス バッテリー管理システム、ヒート ポンプ、および GM が設計した一連のモーターを備えています。 GM はまた、Prologue と今後の Acura 電気 SUV を組み立てる予定です。 プロローグはメキシコでシボレー ブレイザー EV と一緒に組み立てられる予定ですが、アキュラはキャデラック リリックと同じテネシー州スプリングヒルの工場で組み立てられることが確認されています。
ホンダは、最初から 50 州すべてで提供されるわけではありませんが、Prologue の年間販売目標は最大 70,000 台になると述べています。 とはいえ、ホンダのEVが広く普及するのはこれが初めてであり、ホンダはEVをより多く販売するために販売店を準備しています。
ホンダは最近、全電動バージョンでも提供されていたクラリティ プラグイン ハイブリッドを廃止し、当面、米国のラインナップにプラグイン モデルがなくなりました。 これは、インサイトに取って代わる生まれ変わったシビック ハイブリッドを含む、より多くのハイブリッドを提供するためのホンダの幅広いシフトの一部です。
ホンダは、2026 年に独自の新しいアーキテクチャに基づく EV の販売を開始する予定です。これとは別に、GM との手頃な価格の EV を開発するプロジェクトは、2027 年にホンダの生産モデルにつながります。