最後に、約束を時間通りに実現した新しい車両開発プログラムについて書いたのはいつだったか覚えていません。 カナックスはそれをやったようです。 2020 年のコンシューマー エレクトロニクス ショーで、カナダの自動車部品製造業者協会 (APMA) は、カナダのサプライヤーが提供するスキルと技術を宣言し、披露するために、全電気自動車を製造すると発表しました。 APMA は CES 2023 で車を展示することを約束しました。2021 年に APMA はデザイン コンテストを開催し、カールトン大学工業デザイン学部の 4 人の学生からの提出物を勝者として選びました。 カナダの連邦政府といくつかの州政府は合わせて 820 万ドルを投入しました。 APMA は 58 のサプライヤーと提携し、オンタリオ工科大学の車両工学施設で作業を開始しました。 今月の CES で、協会の代表である Flavio Volpe 氏は、その正体を明らかにしました。 プロジェクトアロー、宣言 予算内で予定どおりに成功し、 97% が自社製コンテンツです。
クロスオーバーの完全な詳細はありませんが、完全に機能するプロトタイプです。 私たちが知っていることは、全輪駆動を提供する2つのモーターに電力を供給する82.5kWhのリチウムイオンバッテリーがあることです。 推定出力は 550 馬力で、時速 62 マイルまでのレースには 3.5 秒かかると予測されています。 航続距離の推定値はまだ計算中ですが、太陽電池の屋根パネルのおかげもあって、これまでのところおよそ 500 キロメートル (310 マイル) が概算です。 そしてもちろん、スマート コックピットとサイバーセキュリティ技術の中には、レベル 3 の自律性があります。
Project Arrow はクラッシュ テストを実施せず、別のプロジェクトを構築する計画も現時点ではありません。 ただし、これは自動車メーカーに実際の部品を販売したい部品サプライヤーのショーケースであるため、クロスオーバーは、組み立てラインで大量に構築できる市販の部品を使用して、道路の合法性に関するカナダの安全規制を満たすように設計されました. ヴォルペ氏は、「カナダで電気自動車の組み立てを検討している人は誰でも、第一にここにすべてのコンポーネントがあり、Project Arrowは理論的なBSを提供せずにそれを示しています。第二に、すべての技術的ノウハウとこれを成功させるには人々が必要です。」
最も革新的な作品は、おそらくによって作られた 3D プリント複合シャーシです。 ザバ、トロントを拠点とするソフトウェア、エンジニアリング、ロボティクスの新興企業 ステルスから現れた 去年の10月だけ。 Xaba の Intelligent Machine は、ダートマスを拠点とする特別に構築された複合材を使用してシャーシを吐き出します。 メタマテリアル. の ナノウェブと呼ばれる技術が使われています、おそらく「電磁干渉（EMI）シールド、除氷、防曇、およびその他のさまざまな自動車用途」に使用できるとされています。 Meta Materials は、Project Arrow とは別に、Nanoweb で CES 2023 イノベーション アワードを受賞しました。 以前、予測される MSRP が 60,000 カナダドルであると言及されていましたが、これは約 45,000 米ドルに相当します。 もしそうなら、それはかなり特別です。
プロジェクト アローは今年、カナダと米国のロードショーに向けて向かっており、デトロイトとロサンゼルスのオート ショーで私たちの側の国境に立ち寄り、関係する技術を実証するために OEM を訪問します。 プロジェクト アローの寿命も長いようですが、Volpe 氏は、新しいテクノロジーが市場に投入される準備が整ったときに、クロスオーバーが新しいバージョンで更新されることを望んでいると述べています。 さらに多くのモデルが登場しても驚かないでしょう。 APMA は 50 社のサプライヤーと協力しましたが、200 社が手を挙げました。 「最終的に、私たちは1台の車を作っています」 Volpe 氏は、「おそらく 4 基製造できたはずです」と述べています。