自動車メーカーが電気自動車の製造に移行するにつれて、製造プロセスのクリーンアップにも取り組んでいます。 大小のブランドが工場の脱炭素化を推進しており、これには組立ラインに電力を供給するための新しい持続可能なエネルギー源の発見が含まれます。 Stellantis はこの分野に足を踏み入れており、本日、Vulcan Energy Resources と 1 つのプラントに地熱エネルギーを供給することを検討する契約を結んだことを発表しました。
これは自動車メーカーにとって初めての地熱エネルギーの利用となるが、このプロジェクトが実現するにはまだ数年かかる。 Stellantis のドイツのリュッセルスハイム工場でのプロジェクトの第 1 段階には、Vulcan がその場所に地熱資産を建設するとともに、事前実現可能性調査が含まれます。 これが成功したと見なされた場合、プロジェクトの次の段階では、掘削と高度な研究と開発に焦点が当てられます。 2 人は、この取り組みに関する拘束力のある条件書に署名しました。
PSA グループと Fiat Chrysler Automobiles を統合したコングロマリットである Stellantis は、「気候変動緩和における業界チャンピオン」になることを望んでいます。 2038 年までにカーボン ネット ゼロになり、この 10 年間で 50% 削減する計画を詳述しています。
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は次のように述べています。 自動車メーカーは昨年3月に計画を詳述し、2030年までにヨーロッパで電気自動車のみを販売するという目標を設定しました.
自動車メーカーの想定によると、DS4 とオペル アストラを製造するリュッセルスハイムは、2025 年からエネルギー需要の「かなりの部分」を地熱から受け取る可能性があります。バルカンとステランティスは、余剰エネルギーを一般に販売するなど、潜在的なビジネス モデルも模索しています。グリッド。
「Vulcan は、当社の最大のリチウム顧客であり、主要株主の 1 つである Stellantis がヨーロッパでの事業を脱炭素化するのを支援するためにここにいます。
業界の EV への移行により、自動車メーカーは、自動車を製造して運用するための他の持続可能な方法にも目を向けています。 企業は、生産全体で二酸化炭素排出量を削減するための多くの手段を模索しています。 今後 10 年間で、より多くの自動車メーカーが地熱やその他の代替エネルギー源を探求するようになるでしょう。