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ボルボ・カーズはアメリカ事業を再編し、米国とカナダの市場を別のユニットに分割しています。
ボルボ・カーズ・アメリカの責任者であり、ボルボ・カーUSAのCEOである54歳のアンダース・グスタフソンは、3月1日に責任を放棄すると、この問題について説明を受けた3人が語った 自動車ニュース。
ボルボで 21 年のベテランであり、西部地域の副社長である Michael Cottone が、米国とカナダのトップ職を引き継ぎます。 43 歳のコットン氏は、ジム・ローワン CEO ではなく、ボルボ・カーズのコマーシャル・エグゼクティブにレポートします。
グスタフソンがボルボを続けるか、スウェーデンに戻るかは不明です。
ボルボ・カーUSAは再編を確認した 自動車ニュース。
広報担当者は電子メールで、「成長、完全な電化、オムニチャネルの顧客体験というボルボ・カーズの野心的な目標をサポートし、確実に重視するために、南北アメリカ地域の構造を進化させ、米国とカナダの専門組織を作る」と述べた。
Gustafsson の退社は、ボルボの小売業者を驚かせた。
「ディーラーはそれについてうんざりしています。彼らはそれを理解していません」とディーラーは言いました。 「あなたが生きている間に、リードし成果を上げられるカリスマ的なリーダーに出会うことはほとんどありません。 [Gustafsson] そのうちの1つです。」
Cottone の昇格は、ビジネスにとって重要な節目に当たります。
Volvo が 2030 年までに全電動ブランドに移行し、新しい販売モデルを試す中、Cottone は、新しい戦略が自社のビジネスにとって何を意味するのかをまだ理解しているディーラー ネットワークに直面しています。
スウェーデンの自動車メーカーは、バッテリー駆動モデルをオンラインで販売する戦略を立てました。 volvocars.com とディーラーのウェブサイト – 一部の小売業者を不安にさせている見通し。
パンデミックと供給不足は小売業者のマージンにとっては良いことでしたが、新年は変化をもたらします。 コットンと彼のチームは、インフレと金利が高価な高級車の需要に食い込むため、経済的な逆風を乗り切らなければなりません。
ボルボ・カーズは2021年、小売業者に数百台の新車を在庫させるのではなく、オンラインモデルを通じてバッテリー電気自動車を販売し、ディーラーに届ける計画を立てていると述べた。
一方、Cottone は、ブランドの現在の市場の勢いを維持しながら、ブランドの積極的な製品展開を実行する必要があります。