タイカンはどのように構成しても世界クラスのオペレーターですが、クロスツーリスモバージョンの拡張された貨物スペースと車高がブーストされた追加の多用途性は、車の動的パワーを弱めているようには見えません. この車は驚くほど吸収力があり、落ち着いたボディコントロールを備えていますが、おしゃべりでコミュニケーションの取れたステアリング、優れたハンドリング応答、理想的なハンドリングバランスと安全性、そして路上で展開することを期待できるほどの現実世界のペースを保持しています. 電気での航続距離はクラスをリードするものではありませんが、混合された実世界で使用された車のほとんどのバージョンで 250 マイルは確かに可能です。
最大 5 人が乗れるシートと、BMW 3 シリーズ ツーリングに匹敵する収容能力を備えたトランクがあれば、どんな予算でも購入できる最も完成度の高い電気自動車の 1 つを手に入れることができます。 オプション付きで、90,000ポンド未満で購入できます。
4.メルセデスEQS
世界で最も古い自動車メーカーは、電動モビリティへの移行に関して、囚われの身ではない. メルセデスの最初の専用 EV である EQC SUV は 2019 年に登場し、それ以来、他のいくつかの小型 EQ モデルを見てきました。 しかし、シュトゥットガルトのオール電化の新時代のリムジン、EQS ほど評判を左右するものはありません。
真新しいモデル プラットフォーム上に構築された (また、Tesla のモデル S が重要な北米市場で大きな打撃を与えたときに、従来型のエンジンを搭載した S クラスによって失われた市場シェアへの対応として)、EQS は妥協のない高級 EV です。 高価です。現在英国で販売されている価格は、325bhp、シングルモーター、リア駆動、EQS 450+ バージョンで 102,160 ポンドから、メルセデス AMG EQS 53 では 150,000 ポンドをはるかに超えています。真のコミットメントを持って設計され、他のほとんどの乗用車が近づくことができない方法で技術が詰め込まれた車.
ダッシュボード全体をタッチ スクリーンに変えるオプションの「ハイパースクリーン」に関する見出しを読むと、EQS がすべて技術に関するものであると簡単に騙される可能性があります。 それは車の最も印象的でない部分であることが判明しました。 すべてが機能し、見栄えも良く、想定どおりの動作をしますが、最終的には 3 つの連続した画面にすぎません。