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9.レクサスLS
レクサス LS は英国では常にニッチな選択肢でしたが、他の場所での成功により、この最新バージョンはサルーンのトップテーブルに座ることを保証しました。
この車は大幅なスタイリングの見直しが行われ、インテリアはモダンでありながら型にはまらない方法で豪華に感じられます。 4 つのトリム レベルがあり、最上位のレベルには装備が充実しており、仕様によっては、世界のほとんどの車が匹敵する希少な素材の豊富さも備えています。
動的に、LS は高級品としての説得力に欠けます。 3.5 リッターのハイブリッド V6 エンジンは、2,420 kg の車重に対処するために懸命に働かなければなりません。ハンドリングは非常に印象的ですが、ノイズが多く、やや無愛想なランフラットシューズの乗り心地は正反対です。
最新の S クラス、7 シリーズ、A8 に対して、LS は興味深い代替手段ですが、依然として最も信頼できるライバルではありません。
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10.ジェネシスG80
30 年前のレクサスのように、ジェネシスは確立されたヨーロッパのブランドが支配する高級車市場に参入しようとしています。 ヒュンダイのハイファルーティンのスピンオフ ブランドには、確かに登るべき山がありますが、母国である韓国だけでなく、バッジの俗物がこちら側ほどはびこっていない米国でもすでに大ヒットを記録しています。池。
昨年ヨーロッパに到着して以来、ジェネシスは数多くのモデル (主に SUV など) を追加してきましたが、彼のショールームに最初に登場したのは G80 でした。アウディ A6 と BMW 5 シリーズをしっかりと視野に入れている大型サルーンです。 大きな外形寸法と大胆なデザインが際立ち、広々としたインテリアの技術と一流の品質の組み合わせが、驚くほど高級で洗練された雰囲気を作り出しています。
Genesis は、G80 のダイナミクスがヨーロッパ人の好みに合わせて調整されていると主張しており、これは大きく積み重なっています。 比較的ソフトなセットアップと洗練された洗練さは、快適さがその日のオーダーであることを意味しますが、正確なステアリングと安全で予測可能なハンドリングにより、後輪駆動のリムジンは、たとえ熱心であっても、気分が良いときにハッスルできることを意味しますドライバーは、5 シリーズでより多くの報酬を見つけることができます。