マツダは、CX-60、CX-70、CX-80 を含む大型製品グループに加わる新しい 3 列 SUV、CX-90 のさらに別のティーザーをリリースしました。 2023 年 1 月 31 日という正式な発表日もついに得られました。
昨年 11 月に最初に発表されたとき、CX-90 は直列 6 気筒エンジンを搭載すると言われましたが、その時点では詳細は不明でした。 現在、マツダは、米国での SUV には、345 PS (340 hp または 254 kW) と 500 Nm のトルクを生成する 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを備えた 3.3 リッター ターボチャージャー付き 6 気筒ガソリン エンジンが搭載されると述べています。
e-Skyactiv G ミルはすでに CX-60 に搭載されており、オーストラリアの仕様に従って 284 PS (280 hp または 209 kW) と 450 Nm を発揮します。 出力数値の違いは、CX-90 がブランドの最大のモデルとなり、最終的に一部の市場で CX-9 に取って代わるという事実による可能性が高いため、余分なうなり声は増加した重量に対処するのに役立ちます.
日本の自動車メーカーは先月、CX-90 がプラグイン ハイブリッド パワートレインで提供されることも確認しました。 明記されていませんが、CX-60 で使用されているのと同じセットアップであると予想され、327 PS (323 hp または 241 kW) のシステム総出力と 500 Nm のトルクを提供します。
CX-60 の PHEV パワートレインは、Skyactiv-G 2.5 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジン、電気モーター、17.8kWh のリチウムイオン バッテリー、8 速オートマチック トランスミッション、およびi-Activ 全輪駆動システム。
マツダはまた、最新のリリースで、MX-5 で最初に導入されたキネマティック ポスチャ コントロール (KPC) が、米国で販売される CX-90 のすべてのバリエーションに標準装備されると述べました。 モデルの陰影のあるイメージは、CX-60 に近いスタイルであることを示唆しており、微妙に張り出したアーチと、メイン グリルに向けられたライト バーを特徴とするフロント ライティング シグネチャーを備えています。 SUVの全容が見られるのは今月末だけだ。