テスラのエンジニアが証言 テスラが 2016 年のビデオで Model X の自動運転を偽装したこと. ご存知のように、2016年に会社が激しく主張したもの 誰も車を制御していません? ええ、それ。
この最愛の blogsite.com の読者にとっては驚くべきことではありません。 私たちはでたらめと呼んだ このビデオで 帰り道 公開されたとき、 CEOの時も イーロン・マスクと彼の会社 これが本物のマッコイだと主張した：
しかし、テスラのオートパイロット ソフトウェア担当ディレクター、アショク エルスワミー氏によると、それはまったく自動運転ではありませんでした。 それは実際には自動運転よりも事前にプログラムされた軌道に乗っていました — 2 つの非常に異なるプログラミング セット。 の ニューヨーク・タイムズ は2021年に最初にデマの話を広めましたが、現在の従業員が宣誓の下で事件を確認したのはこれが初めてです.
この証言は、訴訟の証拠として昨年の夏に行われた証言録取から来ています。 致命的な 2018 テスラ事故、 によると ロイター:
ビデオを作成するために、テスラは、カリフォルニア州メンロパークの家からパロアルトのテスラの当時の本社までの事前に決められたルートで3Dマッピングを使用した.
ドライバーは、テスト走行でコントロールを得るために介入したと彼は言った。 モデルXが運転手がいなくても自動で駐車できることを示そうとしていたところ、テストカーがテスラの駐車場のフェンスに激突したと彼は語った。
ロイターが入手した証言の写しによると、エルスワミー氏は、「ビデオの意図は、2016年に顧客が利用できるものを正確に描写することではありませんでした。システムに組み込むことができるものを描写することでした」と語った.
テスラがビデオを公開したとき、マスクはツイートした、「テスラは（人間の入力はまったくありません）自動で運転し、都市部の道路を通り、高速道路から道路へと向かい、駐車場を見つけます。」
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2016 年のビデオが、当時の量産車で利用可能なテスラ オートパイロット システムのパフォーマンスを示しているかどうかを尋ねられたとき、エルスワミーは、「そうではない」と述べました。
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マスクとテスラは、昨年も今年も大変な時間を過ごしました。 対象は自動車メーカー 多数 調査 両方 連邦および 州 レベル。 その問題は海にも及んでいます。 全国質問 テスラの自動運転の主張の正当性。
テスラの側では、自動車メーカーはその製品が真の自動運転ではないことを所有者に忠告していますが、そのソフトウェアを「オートパイロット」および「完全な自動運転」と呼んでいるのは、その免責事項の目的を無効にするようなものです. テスラの所有者、および他の所有者を見てきました 高度な安全運転支援システムを搭載した車 彼らの車に過度の信頼を置いています。 最近、テスラのオーナー 彼の FSD ベータ車を手放したことを認めた 彼が酔っ払って運転している間、彼を家に連れて帰ります。