先週末、2023 年のル マン 24 時間耐久レースが開催され、Motorsport Games が主催しました。 rファクター2 世界最高のリアルおよびシム レーシング ドライバーをフィーチャーしています。 Motorsport Games がショーを開催するのは 3 回目であり、2022 年のほとんどドラマのないイベントの後、問題を予想する理由はほとんどありませんでした。 残念ながら、これはスムーズに進みませんでした。17 時間後、Max Verstappen は、「誰もがゲームをアンインストールする」ことを本当に望んでいると述べました。
私たちはどうやってここへ来ましたか？ 土曜日のコンテストの最初の 7 時間で、レースがホストされていたサーバーのセキュリティ違反が原因で 2 つの危険信号が発生し、1 時間以上のダウンタイムが発生しました。 イベントのエグゼクティブプロデューサーであるジェラール・ヌヴーは、 状況を説明した チェッカーフラッグの後にこのように:
いくつかの初期調査の後、一部のレース参加者は、サーバーに接続する IP アドレスを誤って一般に公開したようです。 これにより、私たちは弱体化した立場に置かれ、すべての競合他社のグローバルな切断を引き起こすいくつかのセキュリティ違反にさらされました. IP アドレスが適切に保護されていれば、この問題は発生しません。
確かに、閲覧する人は rファクター2 Le Mans Virtual の 24 時間中に Steam 上のサーバーがサーバーの完全な IP アドレスと名前を見て、セッションを単純に識別し、事実上、トローリングを繰り返すことを懇願していたでしょう。
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それは驚くべきことですが、それは物語の半分しか説明していません. マックス フェルスタッペンは、チーム レッドラインの No. 1 オレカ 07 で、チームメイトのジェフリー リートフェルト、ルーク ブラウニング、ディオゴ ピントと共に、昼夜を問わず首位争いを繰り広げました。 日曜日の午前 5 時 30 分頃、他の 7 台の車が同時に切断されました。 4人以上のグループが影響を受ける限り、接続されていない車にラップを戻すレースコントロールルールにより、全員が距離を取り戻しました。
1時間強後、フェルスタッペンが指揮をとったNo. 1レッドラインカーは、No. 100アルネージコンペティションLMPとともに脱落した。 トラクション. 両方の車がレースに復帰しましたが、一度に切断された車の総数が 4 台未満だったため、どちらもバック ラップが失われることはありませんでした。 現在14位につけているフェルスタッペンは、レースコントロールが行動を起こさないと知らされ、すぐにマシンをリタイアさせた。 それで、 ライブ オン ストリーム、彼はこう言いました：
彼らはそれを驚くほど不運と呼んでいます – まあ、これはただの無能です. 彼らは自分のゲームをコントロールすることさえできません。 そして、このレース中にゲームからキックオフされるのは、これですでに3回目です。
私が参加するのもこれが最後です。 このチャンピオンシップに勝つために 5 か月間準備し、チャンピオンシップをリードしています。2 か月間準備したこのレースに勝つために、彼らはこのように処理します。 つまり、2 つの危険信号ごとに、彼らがそれを非難しているのは — 私も知りませんが — 人々がサーバーに DDoS を実行しているからです。 おそらくそれはすでに大きな影響を与えているので、彼らは雨をキャンセルしますが、それでも人々はまだ切断されています. そしてもちろん、ある時点で私たちもそれに見舞われましたが、彼らはそれに対処していません。彼らは切断するためにさらに多くの人々を必要としているからです [to issue laps back].
気象条件の変化により、サーバーの負荷が増加したと考えられています。 これが、赤旗中断後にトラックがドライ状態に戻った理由を説明しているのかもしれません。 フェルスタッペンはまた、レース序盤にミュルザンヌのシケインの 1 つで「コネクション グリッチ」に巻き込まれ、スピンを余儀なくされたようです。 リプレイで彼の車が遅れる瞬間を特定できます。
フォーミュラ1チャンピオンを2回獲得した彼は、次のように語っています。
正直冗談です。 これをイベントと呼ぶことさえできません。 ピエロショーです。 15 番手で 6 時間も走り回るのは誰にとっても意味がないからです。 チームとしてこれまでの努力を恥じている。 主催者もこのレースをどこに置くかを考えてくれることを本当に願っています。 なぜなら、このプラットフォームではうまくいかないからです。 ゲームオーバー…私は持っていると思います [a better] ベガスに行ってカジノに行ったらチャンスです。 もっと持ってると思う [of a] 勝つチャンス。
チームの全員にとって残念なことです。 つまり、私たちは皆、ここでうまくやりたいと思っていました。準備をしてから、これを取得してください。 [Sighs] さて、ゲームをアンインストールしようと思います。 それはすばらしい。 とにかく、PCのスペースを少し解放します。 そして、みんながゲームをアンインストールしてくれることを心から願っています。
後にフェルスタッペン これらのコミュニケーションの多くを繰り返しましたDiscordのents、「チーム、ブランド、ドライバーはそれに値する」ため、シムレーシングコミュニティが「どこかで素晴らしいものを構築できる」ことを望んでいると付け加えた. ロマン・グロージャン — 彼自身、GTE カテゴリーの優勝車のドライバー — フェルスタッペンのコメントに異議を唱えた、切断を車の機械的故障に例えます。 率直に 発明できなかった ブラッドリー・フィルポットのものよりもその誤った等価性に対するより良い応答なので、ここにそれを埋め込むつもりです:
フェルスタッペンの「ル・マンを別の場所に押し上げよう」という考えの問題点は、チーム、ブランド、ドライバーができないことです。 ル・マン 24 時間レースの主催者である Automobile Club l’Ouest の公式な支援を求めている場合は、他のどこにも行きません。 Motorsport Games は、2021 年に ACO との独占契約を再度締結しました。その結果、 iRacing – 別 人気のレーシングシム 長所 — 毎年恒例のル・マン イベントに大幅な変更を加える必要がありました。 iRacing だった 独自のインディ500のキャンセルを余儀なくされた とエル 選手たちモータースポーツ ゲームズとインディカーの契約により、ダラーラ R18、DW12、または IR-05 を含むセッションをストリーミングすることはできなくなりました。 パブリッシャーの最初のインディカー タイトルは、今年後半にリリースされる予定です。
長い独占契約でレーシングシリーズを結びつけ、 すべてを切り取る 競争 と グリッチのある製品を提供する シミュレーション レースの世界で Motorsport Games の評判を急速に傷つけました。 同社の元帳は、昨年の夏にナスダックの株価が 1 ドルを下回り、上場を維持するために緊急の株式併合を余儀なくされたため、苦しんでいる可能性があります。 11 月、モーター スポーツ ゲーム 多くの主要な人員を失った. そして、ちょうど昨日、 Insider Gaming からの新しいレポート 社内の匿名の情報源を引用して、1 人の従業員が p を脅迫していると主張しました。発行者 従業員が 1 月 25 日までに未払いの賃金を支払わなければ、インディカーの次のタイトルを含む 4 つのゲームのソース コードを漏洩すると脅迫することによって。
Motorsport Games の状況は確かに上昇傾向にありませんでしたが、私には「マックス フェルスタッペンがゲーマーにアンインストールするように指示する」という言葉がありませんでした。 rファクター2」 2023 年の私のビンゴ カードで選ばれました。次に何が起こるのか不思議に思うようなものです。