アストン マーティンは、少なくとも当面の間、DBS ネームプレートに別れを告げ、これまでで最も強力な正規生産モデルを発売することで、可能な限り最善の方法でそれを行っています。
水曜日の英国のパフォーマンスブランドは、2023 DBS 770 Ultimate を発表しました。これは、現在の DBS Superleggera シリーズのフラッグシップであり最後のメンバーです。
DBS のネームプレートは、1967 年から 1972 年の間に製造されたオリジナルの DBS スポーツカーにさかのぼります。2008 年に DBS V12 で復活し、2018 年に現在の DBS Superleggera で再び復活したため、今後再び登場する可能性があります。
しかし今のところ、DBS 770 Ultimate は最後の製品です。 全世界で販売されるのは 499 台のみで、内訳は 300 台のクーペと 199 台のヴォランテ コンバーチブルであり、すべてのビルド スロットがなくなります。 配送は2023年の第3四半期に始まり、米国にどれだけ届くかは明らかではありません
この車は、759 hp と 663 lb-ft のトルクを記録するアストン マーティンのツインターボ 5.2 リッター V-12 のユニークなチューンを備えており、後者はわずか 1,800 rpm から利用可能です。 DBS Superleggera の 715 馬力以上の上昇は、吸気と点火の微調整と、ブースト圧の 7% の増加によるものです。 ドライブは、8 速オートマチックおよび機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して後輪に行われ、カーボンセラミック ブレーキ ローターも標準パッケージの一部を形成します。
アストン マーティンは、この車が 3.2 秒で 60 mph までスプリントし、6.4 秒で 100 mph に達し、211 mph で最高速度を出すと見積もっています。
2023 アストンマーティン DBS 770 アルティメット
しかし、DBS 770 Ultimate のメリットは、単なるパワー アップグレードだけではありません。 アストン マーティンは、ユニークなデザインのディテールに加えて、DBS Superleggera と比較して、この車はよりシャープでダイナミックなフォーカスを持っていると述べました。
いくつかの変更には、より迅速で直接的なギアシフトのための新しいトランスミッションキャリブレーション、より正確なステアリング応答のための頑丈に取り付けられたステアリングコラム、および剛性と剛性を向上させるためのアンダーボディ補強が含まれます。 アダプティブダンパープログラミングも微調整され、乗り心地を損なうことなくハンドリングをさらに改善しました。
2023 アストンマーティン DBS 770 アルティメット
視覚的なドラマを追加するスタイリングの変更には、新しいフロント スプリッター、馬蹄形のフード ベント、追加のフェンダー ベント、延長されたリア ディフューザーが含まれます。 新しい 21 インチ ホイールも見逃せません。このホイールには、フロントが 265/35、リアが 305/30 の特注の Pirelli P-Zero タイヤが装着されています。
インテリアも独自のデザインディテールで強化されています。 これらの中には、セミアニリン レザーとアルカンターラ トリムのスポーツ シート、ダッシュボードとステアリング ホイールのカーボンファイバー アクセント、センター アーム レストのユニークなストラップとバックルがあります。 バックルには、レーザー エッチングされた「DBS 770 Ultimate」スクリプトが特徴です。
2023 アストンマーティン DBS 770 アルティメット
価格情報は発表されていません。
DBS シリーズの終焉にもかかわらず、アストン マーティンはパイプラインに多くの新製品を持っています。 これには、今年後半に予定されている Vantage と DB11 のアップデート、2024 年の Valhalla プラグイン ハイブリッド ハイパーカーの発売、2025 年の電動スポーツカーの発売が含まれます。2026 年には電動 SUV が続く予定です。 DBX バリアントも計画されており、ミッドシップのヴァンキッシュ スーパーカーも計画されています。