DBS 770 Ultimate が最もパワフルなアストンとして明らかに

アストン マーティンは何年にもわたって素晴らしい小さな伝統を確立してきました。そこでは、いくつかの本当に素晴らしいモデルが生産終了まで保存されてきました。 素敵な塗装を施した単なる特別版ではなく、通常、すでに優れた車の最高のバージョンでした. DB7 GT、2016 年の Vanquish S、Rapide AMR など、発売から何年も経って登場した適切に素晴らしいアストンズを考えてみてください。 ここでは、「猛烈な別れ」と呼ばれるものから、770 Ultimate である DBS Superleggera まで、ほとんど同じことを望んでいます。

ただし、499 台のすべての例 (300 台のクーペと 199 台のヴォランテ) が対象となるため、過度に期待しないでください。 すべての要素は、別の非常に特別なアストン マーティンにもあります。 パワーは明らかな話題のポイントであり、ターボのブレースと「修正された空気と点火経路」の7％のブーストにより、770馬力という巨大な770馬力を生み出し、アルティメットをこれまでで最も強力な生産アストンマーティンにしています. トルクは 664lb ft で、アストンは 211mph の最高速度を主張しています。 おそらく、さらに 45hp 上げても、重量のある二輪駆動のアストンが 62mph や 100mph に到達するのと大差ないため、加速の改善に関する数字はまだありません。 3.6秒と6.7秒がそれぞれ悪いというわけでもありません…

どちらかといえば、800hp の最高の部分は、Ultimate オーバーホールの最もエキサイティングな部分ではありません。 アストンは、サスペンション、ステアリング、トランスミッション、そして「フィーリング、レスポンス、俊敏性」を改善するためにアンダーボディにまで「的を絞った改善」を行ったと述べています。 そのため、8 速オートマチックはシフト時間を短縮するために再調整され、ステアリング コラムはフィーリングを向上させるためにしっかりと取り付けられ、アダプティブ ダンパーはオーバーホールされてドライブをシャープにし、スーツを着たアストンの野蛮人が長距離でも快適に過ごせるようになりました。 .

それだけではありません。これは、OHMSS のオマージュ カーから余分なパワーとホイールが挟まれているように見えるだけではありません。 アルティメットはより厚いリアアンダートレイと「強化された」フロントクロスメンバーと呼ばれるものを手に入れます。 これらのアップグレードにより、ねじり剛性がさらに 3% 向上し、フロントエンドの横剛性がさらに 25% 向上する可能性が高くなります。 その新しいステアリング コラムに加えて、ドライバーの関与が強化されたと言われています。 こんなに巨大なフロントエンドに自信が持てて良かったです。

当然のことながら、770 Ultimate にも外観上のアップグレードがいくつかあります。 その劇的な新しいフロント エンドは、冷却を改善するだけでなく、DBS の外観をさらに卑劣なものにします。全体にカーボンが使用され (素敵なホイールに目を引く新しい敷居を含む)、より目立つリア ディフューザーがあります。 内部にはカーボンが追加され、この車に固有のロゴと、スポーツ プラス シート用の新しいトリム スプリットがあります。 (これらのカーボン パフォーマンス シートはオプションです。) それは他の場所ほど大きなオーバーホールではありません。 そして、499 人の非常に幸運な人々は、すでにそれを見逃す準備ができており、おそらく莫大な費用を支払うことになるでしょう。忘れないでください…

アストンの CTO であるロベルト フェデリは、DSB 770 Ultimate について次のように述べています。 DBS 770 Ultimate の場合、現在のシリーズ生産フラグシップの最終バージョンがあらゆる点で史上最高であることを保証するために、私たちは何も惜しみません。 トランスミッション、ステアリング、サスペンション、およびアンダーボディ構造に対する包括的な一連の改善のおかげで、DBS は史上最速かつ最も強力な DBS であるだけではありません。 運転するのも最高です。 そして、始めるのはほとんど悪くありませんでした！ 確かに、アルティメットが神聖なアストン valedictory スペシャルの仲間入りをするように思えます。 今年の第 3 四半期に出荷が開始される時期は確実にわかります。