1月後半に発表される2024年のマツダCX-90 3列ミッドサイズSUVは、以前に発表されたプラグインハイブリッドパワートレインの代替として、ターボチャージャー付きのインライン6を提供すると、マツダは火曜日に述べた.
新しいエンジンは 3.3 リッターのユニットで、2024 年の CX-90 では 340 hp と 369 lb-ft のトルクを実現し、量産車に搭載されるマツダの最も強力なエンジンになります。
エンジンはマイルドハイブリッドシステムと組み合わされ、8速オートマチックおよびリアバイアス全輪駆動システムを介して4輪すべてを駆動することが期待されています。
マツダには、ターボディーゼルの 3.3 リッター インライン 6 もありますが、このエンジンは米国向けには計画されていません。
マツダは、CX-90 のプラグイン ハイブリッド パワートレインの仕様を提供していませんが、セットアップは 2.5 リッター 4 気筒と電気モーターの組み合わせである可能性が最も高いです。 海外で販売されているCX-60コンパクトクロスオーバーにも同じ設定があり、合計323馬力を発揮します。 マツダは、CX-90 の e-Skyactiv ブランドのプラグイン ハイブリッド パワートレインは、北米向けに特別に調整されていると述べました。
CX-90とCX-60は、マツダが新開発した縦置きエンジン搭載の後輪駆動プラットフォームをベースにしています。 このプラットフォームは、CX-70 と呼ばれる 2 番目の米国向け SUV を生み出す予定のマツダのプレミアム大型製品グループの車両用に設計されています。 ラージ プロダクト グループの車両は、専用のエクステリア カラー Artisan Red で利用できます。
CX-90はついにマツダのフラッグシップモデルとなる。 長さ199.4インチのCX-9を含め、これまでのどのマツダよりも大きいことが確認されています。 CX-90 が CX-9 の後継になるのか、それともプレミアムな代替品として機能するのかは明らかではありません。 マツダが古い CX-5 と一緒に新しい CX-50 を販売するのと同じように、両方の SUV がラインナップに残る可能性があります。