英国政府は、「MOT を確保するための新しい協議」を開始しました。 [tests] これには、MOT 間の時間を延長し、車両の最初のテストの日付を遅らせることが含まれる可能性があります。
変更は乗用車、バイク、バンの MOT テストに影響を与えるものであり、この提案は、ハイブリッド車や電気自動車の人気が高まり、新しい車両技術が導入される中で行われました。
提案された主要な変更には、自動車の安全性と製造品質の向上を考慮して、自動車の MOT の間隔を毎年ではなく 2 年に延長することが含まれます。
協議では、新車の最初の MOT の日付を、最初の登録から 3 年から 4 年に変更することも検討しています。
政府は、両方の動きがなされた場合、ドライバーの MOT 料金を年間約 1 億ポンド節約できると述べています。
ウェストミンスターは、自動車の最初の MOT を 1 年遅らせても、車線維持支援などの新技術の導入により交通安全が向上するため、交通安全には影響しないと主張しています。
協議の一環として、ドライバーは、MOT の新しい最初の日付がいつであるべきか、変更を加えるとビジネスにどのような影響があるか、その他の変更が導入されるかどうかについて意見を共有するよう求められました。
ベルギーなど、ヨーロッパの他の多くの国は、 デンマーク、 フランス、イタリア、ポルトガル、スペインでは、自動車の初回登録から 4 年後に、すでに路上走行試験が実施されています。
他に提案されているアイデアには、汚染レベルを下げ、車両の効率を改善するのに役立つ排出モニタリングが含まれます。 政府は、新たな措置には、粒子状物質や NOx などの汚染物質の厳格な検査が含まれる可能性があると述べています。
EVテストの変更も検討されており、バッテリーテストを通じて信頼性と安全性を向上させるための潜在的なテストが持ち込まれる可能性があります。
政府はまた、過度に騒々しいエンジンに対する対策を講じるために新しい規制を導入する必要があるかどうかを判断するために EV を使用できるとも述べました。
AA は、MOT テストを最新の状態に保ち、「目的に合った」ものにすることをサポートし、「高度な安全機能や自律システム」などの新しい技術が適切にチェックされるようにします。
しかし、自動車協会は、年次検査の中止に対して警告を発し、車両の最初の MOT を 4 年目に戻すことに反対し、ブレーキとタイヤは 3 年後に修理が必要になることが多いと述べました。
ドライバーは同意します。 13,000 人以上のドライバーの意見を取り入れた AA の世論調査によると、83% が、車と道路を安全に保つために、毎年の MOT が「非常に重要」であると示唆しています。