2022 年 12 月にサウスウェスト航空で旅行した人なら誰でも知っていることですが、それは地獄でした。 数千回のフライト 異常気象のため、全国で中止となりました。 訴訟が提起された、 人々はフライトの払い戻しを待っていました。 それは完全な混乱でした。 Southwest は、そのようなことが再び起こらないようにしたいと考えています。 ワシントン・ポスト 航空会社は、そのようなことが再び起こった場合に備えることができるように、システムを更新するために数十億ドルを投資していると報告しています。
で Eメール 航空会社のロイヤルティ プログラムのメンバーに送信された、CEO のボブ ジョーダンは、12 月のキャンセルのようなことが再び発生した場合に備えて、会社が確実に準備を進めている手順を概説しました。 これらすべての中で最も重要な部分は顧客の世話をすることであり、ジョーダンが指摘したことは常に優先事項です. ジョーダン氏によると、荷物の紛失や払い戻しを待っていた顧客は、ほぼ対処されたとのことです。 以外にも 25,000リワードポイント ジョーダン氏は、「先週末の時点で、イベントで手元にあったほぼすべてのバッグを返却し、ほぼすべての払い戻しを処理し、数万件の払い戻しリクエストを処理しています.日。”
計画の大部分は、会社のシステムを更新することです。 Southwest は、会社の IT システムへの投資、アップグレード、および保守のために 10 億ドルを確保しました。 航空会社はまた、何がうまくいかなかったのかを理解するのに役立つレビュー委員会を作成し、オリバー・ワイマンと呼ばれる外部のコンサルティング会社が、会社が改善するために何ができるかについてさらに提案するために持ち込まれました.
これはすべて正しい方向への一歩ですが、変更を加えるためにサウスウェストのお尻の下に火をつけるために、フライトのキャンセルの壊滅的な波が発生するべきではありませんでした. 災害が発生する直前に航空会社が警告を発し、行動を起こしていれば、これらすべてを回避できたはずです。 その間 これは南西に固有のものではありません もちろん、サウスウェスト航空が際立っているのは、このような短期間にキャンセルされたフライトの数が多いためです。 キャンセルや嵐に至るまでの数日間、人員不足からシステム停止まで、あらゆる懸念が報告されました。 によって入手された12月21日のメモ ポスト、 例えば、 Southwest の地上業務担当副社長が、デンバー空港の人員不足をどのように懸念していたかを強調しています。 彼はそれを「作戦上の緊急事態」と表現するほど十分に懸念していた。 しかし、何も行われませんでした。
残念ながら、サウスウェストが何十億ドルも投資すること自体が報われるかどうかを確認するには、別の嵐または休日のフライトの流行まで待たなければなりません.