BMW M の未来は電動です。 噂によると、次世代の M5 はハイブリッドになり、次の M3 はすべて電動になり、X3 M もそうです。 最終的には、BMW M のすべての車を完全に電気自動車にすることです。 ただし、途中で、いくつかの燃焼エンジンが使用される予定です。 ただし、最近の噂に反して、BMW M が新しいエンジンを製造するという意味ではありません。 一部のBMWファン ビマーポスト 最近指摘した最近 EVOマガジン BMW M のエンジニアリング責任者である Dirk Häcker が、燃焼エンジンは引き続き使用されるだろうと述べた記事 (印刷物雑誌)。
「私は内燃機関が好きで、私たちは新世代のエンジンに取り組んでいます」とハッカーは EVO に語った。 「今日の EV の重量は非常に重く、4 モーターのコンセプトが必要とする種類の充放電率にバッテリー ストレージが対応するには、作業が必要です。 そしてもちろん、すべては顧客が何を望んでいるかにかかっています。 M 電動カーは、要求の厳しい M 顧客の期待に応えるものでなければなりません。 エンジニアとしても熱狂的なファンとしても、将来は魅力的だと思います。」
BMW M がまったく新しいエンジンに取り組んでいるように聞こえるので、それは確かにトリッキーなステートメントです。 しかし、この問題に近い情報源によると、ハッカーが実際に意味していたのは、M 部門が現在の新しいエンジンの収穫を継続的に更新するということでした。 S58とS68。 ユーロ 7 規制が実施されると、BMW M は排出ガス規制を満たすためにエンジンを更新する必要があります。これは、彼が「新世代のエンジンに取り組んでいる」という意味です。 ただし、情報筋によると、BMW M で製造される新しいエンジンはありません。
代わりに、M 部門はプラグイン ハイブリッド M カーの開発に取り組み、最終的には全電気式の M カーを開発します。 確かに、まだいくつかの純粋な内燃エンジンが登場しつつありますが、それらは ソンダーモデル—スペシャルモデル。 たとえば、今後登場する M3 CS や M4 CS のような車には内燃機関のみが搭載され、将来的にはさらに多くのエンジンが搭載される可能性があります。 しかし、主な目標は依然として電動化です。つまり、数百万ドルを費やして新しいエンジンを開発し、数年しか使用できないことを意味します。
ですから、これらの素晴らしい内燃エンジンを楽しみましょう。未来は、ほとんどの自動車ブランドにとって確実に電動化されているからです。