編集者注： 今週、ピーターはシリーズのパートIIで「デザインが重要」な理由について説明します。 アンディウォーホルの自動車アートは、ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館に登場します。 テーブルの上で、 エルビス・コステロは、AE Song oftheWeekに出演しています。 「マッスルボーイズ」に関するピーターの高く評価されているシリーズの次の章は、 ヒューム、 これは、アメリカのスポーツカーレースでの大口径V8エンジンに対する彼の輝かしい見解です。 そしてで この線 オーストリアからのF1と、WECモンツァ6時間でのコルベットレーシングの大勝利をカバーしています。 楽しみ！ -WG
PeterM.DeLorenzo著
デトロイト。 先週のビジネス、特にデザインコミュニティの多くの友人から聞いたことがあります。 桁 そして彼らの視点も追加しました。 私の視点はかなりの数の羽を波立たせましたが（本当に？私たちは ショックを受けた。 – WG）、私のポイントはよく理解され、ほとんどの部分で同意されました。
デザインが重要である理由をさらに理解するには、デザインが私たちの日常生活にどのように影響するかを本当に考える必要があります。 すべての 私たちが日常的に遭遇するのは、デザインに直接影響されます。 デザインについて真実であるということの1つは、ほとんどの人がプロセスの内部の仕組み、またはその理由と理由を理解していなくても、次のように感情的に好きなことに反応するということです。 そこに行きたい。 または、 その一部になりたい、または非常に単純に、 それが欲しいです。
ちょっと考えてみてください。 私たちの目は、あらゆる種類のロゴや書体のデザインに惹かれています。 たとえば、スーパーマーケットの通路を歩いているだけで、そのテストになります。グラフィック、ロゴ、色があらゆる場面で注目を集めています。 または、デジタルショッピングはどうですか？ 私たちが目にするものはすべて視覚的に表現され、あなたを引き込むように調整されています。ファッションそれ自体は、人々をより近くで見るように誘惑するために作られた生地、色、スタイリングのデザイン万華鏡です。 ファッションの最も重要な側面の1つである靴は、常に再考され、新しく、新鮮で、十分に搾り出されたデザインの「外観」を生み出しています。 私はそれを持っている必要があります 少なくともそのように傾いている人にとっては、彼らを魅力的にするスタイル。
何が私たちをある靴に引き寄せるのですか？ デザイン。 コートや特定のブーツはどうですか？ デザイン。 そして、家具はどうですか？ デザイン。 住宅や商業建築から、ビデオやテレビでのグラフィックプレゼンテーションまで、そしてその間のすべてのものに至るまで、私たちが日々遭遇するすべてのものは、デザインに直接起因しています。 ガソリンスタンドやそれに付属するコンビニエンスストアなどのありふれた場所でさえ、ルックアンドフィールを作成するのに役立つグラフィックデザインがあります。 デザインはトーンを設定し、雰囲気を作り出します。私たちがその力と影響力を意識していなくても、それは常にそこにあります。
もちろん、自動車に関しては、デザインの力と影響力が飛躍的に拡大していることは周知の事実です。 デザインは自動車ビジネスだけでなく、それも重要です。 は。 すべての。
この議論の1つのセグメントを考えてみましょう。それは、まだ（古風に）「ポニー」カーと呼ばれているセグメントです。 1964年にフォードマスタングによって開始され、シボレーカマロ、ポンティアックファイヤーバード、プリマスバラクーダ、ダッジチャレンジャー、さらにはAMC AMXが続き、現在では「マッスルカー」と呼ばれるこのセグメントは、一連の何十年にもわたる山と谷。 これらの車に対する消費者の関心は気まぐれであり、通常、市場に出回ったときに最新の車に引き寄せられ、既存の競合他社に損害を与えます。
なぜ基本的に辺獄のセグメントを選ぶのですか？ それはデザインの純粋さの良い例であり、その月の4ドアクロスオーバー「クーペ」が何であれ、その気まぐれに依存しないセグメントであるためです。 （その上、4ドアのクロスオーバーは それで 退屈です。 -WG）
このセグメントで話す車は3台だけです：フォードマスタング（いいえ Mach-Eをお願いします）、シボレーカマロとダッジチャレンジャー。 マスタングは、私がほぼ完璧に近いと思うプロポーションで巧みにレンダリングされています。 それは元のファストバックマスタングを十分に思い起こさせ、現代のポニーカーの固有の重さにもかかわらず、それは鮮明で、整頓されていて、きれいに見えます。 これが機能するデザインです。
（フォード）
フォードマスタングマッハ1。
カマロは別の話です。 完全な開示、私のお気に入りのカマロは、’67-’68カマロでした。 それは軽く、目的があり、特にペンスキー/ドノウエが準備したトランザムの装いでよりコンパクトに見えました。そしてそれは当時のマスタングに対する完璧な対抗策でした。 カマロは何十年にもわたって何度か繰り返されてきましたが、いくつかは他よりも成功していますが、最新バージョンがテーマの寄せ集めであり、失望していることは周知の事実です。 それは、特に側面から見ると、場所によっては太く、他の場所では、不格好なプロファイルに対抗するかのようにくしゃくしゃになっていて、目に心地よいものにはほど遠いです。 GMデザイナーはこの最新バージョンに一生懸命取り組んでおり、それは確かにそれがあったものよりも優れていますが、ネームプレートに値するような基本的なデザインのまとまりが欠けています。 GMがここからカマロをどこに連れて行くのかはわかりません-それが次のEV時代に存在する場合でも-これは非常に低い委員会の車のように見えるので、これはひどく再考する必要がある車です望ましさの要因。 そして、人々が本当に必要としない車のセグメントに関しては、それはリモートでさえ十分ではありません。
（シボレー）
T彼のカマロは2018年のSEMAショーに特別な色を適用しました。私たちがいくつかの情報源を検索して検索しなければならなかったという事実 探す まともなカマロショットは、GM内でのカマロの地位について多くを語っています。 そして、同社のNASCARエントリーが「カマロ」と呼ばれているという事実は何の意味もありません。 どうやら、カマロは公式に翻訳で失われています。
そして最後に、ダッジチャレンジャーがあります。 この議論の他の2台のマシンよりも大きくて重い-実際、注目に値する程度に-それにもかかわらず、チャレンジャーは現代のポニーマッスルカーの典型的な定義です。 重要な感情的に魅力的なデザインについて話します。チャレンジャーは、野蛮で、目的があり、ひどいです。特に「ワイドボディ」の形で、すべてのベルを鳴らし、すべてのボタンを押します。 デザインは伝えます まさに このマシンが何であるか、そして望ましさの要因が単にチャートから外れるような方法でそうします。 ICE Ageの残りの期間、足を床にしっかりと向けて夕日に乗りたい場合、そして6桁の生地レミを費やしたくない場合は、チャレンジャーは the 取得するマシン。
（かわす）
ダッジチャレンジャーR/Tスキャットパックシェーカーワイドボディ。
はい、前述の「ポニー」セグメントは、ぐちゃぐちゃに膨れ上がった「4ドア」クロスオーバーとSUVのこの時代における、これらのメーカーのレーダー画面の真のブリップです。 さまざまなフロントクリップとリアクリップに縮小された、悲しくて憂鬱な時代– 彫刻面付き！ -それはおそらくデザインの「差別化」に数えられます。 そうではなく、そうでもありません。
しかし、退屈な4ドアのクロスオーバーの傾向にもかかわらず、このビジネスではデザインが依然として重要です。 あなたはそれをどこでも見ます。 ビジネスで最も収益性が高く、ボリュームの多いセグメントはどうですか？ そのデザインがピックアップトラックで重要だと思いませんか？ これらの自動車会社のデザインスタジオは何時間も費やし、 時間 彼らのピックアップトラックの正しい外観を考え出す。 彼らがそれを正しく理解すれば、それは会社の収益に数十億を追加することができます。 逆に、彼らがそれを間違えた場合、それは費用のかかるサイクルの途中でのやり直しを意味します。 過去10年間に、トラックの内外を十分に行き来しなかったために不足した自動車会社の例はたくさんあります。 私たちは、企業が本当に望んでいたものとは対照的に、人々が何を受け入れるかについて十分に到達しなかったか、誤った仮定をしたという理由だけで、失望、人々、および巨大なバランスシートの混乱を話している。
「デザインリーチ」と言えば、今週のコラムを、純粋なデザインリーチの典型的な定義で締めくくります。それらは実用的ですか？必ずしもそうではありません。最終的には本番環境になりましたか？それでは、なぜですか？
なぜなら、デザイナーは青い空に手を伸ばし、何ができるかを夢見る必要があるからです。 それがなければ、デザインの芸術は平凡なマントで死ぬでしょう。 そして、もしそれが起こったら、私たちの世界はひどく退屈になるでしょう。
（メルセデスベンツの画像）
メルセデスPRのミニオンによると、ビジョンメルセデス-マイバッハ6カブリオレのコンセプトは、「自動車のオートクチュール」のアイデアを例示しています。 そして、男の子、それは今までにありません。 それは、750HPの合計出力を備えた4モーター、全電気、全輪駆動システムによって動力を供給され、4秒未満で0から60まで加速することができると予測されています。 確かに、デザインリーチ。
（GMデザイン画像）
いいえ、キャデラックシエルのコンセプトは決して古くなりません。 10年以上経った今でも、キャデラックの「アイデア」を簡潔かつ完璧に捉えています。 雄大な車を直接。
私が読者に頻繁に思い出させたように、日ごとに厳しく、規制され、リスクを冒さないように成長するビジネスに直面して、私たちは決して忘れてはなりません エッセンス 機械の、そしてそれを私たちの希望と夢の生きた、呼吸する機械的な導管にするもの。 そして、これらの機械の設計、エンジニアリング、構築の過程で、誰もがより高い目標を掲げ、より強くプッシュする必要があります。委員会に打ち負かされないほど強力で屈服しない自動車に対する執拗で揺るぎない情熱と愛情を持って-考えてみるか、官僚的な平凡さに埋もれている。
デザインはまだ重要ですか？ そのとおり。 実際、EVの類似性の猛攻撃で、デザインは すべての。
そして、それが今週のハイオクタン価の真実です。