M240i は後輪駆動または全輪駆動が可能であるのに対し、M2 は手動および自動のフレーバーで現在販売されているため、愛好家はバイエルンのコンパクト スポーツ クーペを購入する際に選択の余地がありません。 しかし、経済的に M モデルにステップアップできない場合はどうすればよいでしょうか? BMW は G42 の 4 気筒バージョンをいくつか販売していますが、最も強力なのは、最近オーストラリアでテストされたこの 230i です。
レッサー 2er は RWD バージョンでしたが、BMW は同じ 255 馬力と 295 ポンド フィート (400 ニュートン メートル) のトルクを持つ xDrive モデルも提供しています。 ダウンアンダーや米国で販売されているモデルとは異なり、同じ車の欧州バージョンは、おそらく EU 諸国のより厳しい排出規制のために、わずかに効力が低くなります。
BMW 230i クーペは乾燥した私道で数回の加速テストを受け、見事に合格しました。 その性能を正確に測定するために、レースロジックのデータロガーがキャビン内に設置されました。 ローンチコントロールがアクティブな自動モードで 5.49 秒で 0 から 62 mph を達成したため、宣伝されているよりも約 10 分の 3 秒速くなりました。
ローンチ コントロールがない場合、手動でギアを変更した場合のスプリント タイムは 6.01 秒でしたが、この車は作業を完了するのに 6.33 秒かかりました。 追い越し時の日常の運転でより重要なのは、230i Coupe の 37 から 68 mph (60 から 110 km/h) までの加速能力です。これには 3.77 秒というかなりの時間がかかりました。 103.2 mph (166.1 km/h) のトラップ速度で 13.78 秒で 4 分の 1 マイルを達成しました。
忘れてはいけないのは、第 2 世代の 2 シリーズ クーペが先代よりも大きくて重いことです。 この RWD 230i の重量は 1,493 kg (3,300 ポンド) でした。 M240iやM2などの年式変更で導入されたiDrive 8が搭載されていないため、ここに掲載されている車は2023MYではありません。
必ずしも直列 6 気筒エンジンを必要としない人のために、2.0 リッター B48 4 気筒エンジンは、このサイズの車に十分すぎるほどのパワーを提供します。 結局のところ、BMW は一部の市場でよりパワフルでない 220i および 218i バージョンも販売しており、後者はわずか 154 馬力しか提供していません。
ソース： PDrive TV / ユーチューブ