- 2017 年にルノーによって復活したアルピーヌは、2027 年または 2028 年に米国で電気クロスオーバーのペアを発売することを目指しています。 アルパイン アルペングロー コンセプト 2022年のパリモーターショーより）
- CEO のローラン・ロッシは、クロスオーバーをポルシェ マカンやカイエン クーペと比較し、2030 年までに 15 万台の販売を達成するというアルピーヌの目標の重要な部分になると述べました。
- アルピーヌはまた、今後数年間でヨーロッパ向けに、A110スポーツカーの電気バージョンと、間もなく登場する電気ルノー5ハッチのパフォーマンスバリアントを含む3台の車を発売します.
アルピーヌは 1955 年に設立され、ルノーに買収された後、1970 年代に注目を集め、A110 スポーツカーでラリーの勝利を獲得し、1978 年にル マンで勝利を収めました。新しい軽量 A110。 軽快なスポーツカーは、米国では禁断の果実であり続けているが、アルパインが 10 年以内に米国に登場する可能性があるようだ。 本日の報道によると 自動車ニュース、CEOのローラン・ロッシは最近の電話で、アメリカ市場を念頭に置いて2つの新しいモデルが開発されていることを明らかにしました.
残念ながら、将来の米国行きのアルパインには、低床のスポーツカーは含まれていません。 代わりに、2027 年または 2028 年を目標とする、中型の電動クロスオーバーと大型の EV SUV になる予定です。ロッシは、「これらの車の主な目的地は米国です」と説明し、クロスオーバーをポルシェ マカンやカイエン クーペと比較しました。彼らが市場でどのように位置付けられているか。
ロッシ氏は、米国がアルパインの販売量を押し上げる上で極めて重要だと考えていると語った。 現在、アルパインは A110 のみを販売しており、2022 年の総販売台数は 3,546 台です。目標は 2030 年までに年間販売台数 150,000 台を超えることであり、Rossi 氏は、米国市場への参入によって「大量の追加販売が行われる」と述べています。 彼は、アルパインはEVクロスオーバーがどのプラットフォームに乗るかについてまだ議論していると述べました。 ルノーのパートナーである日産とともに、同社はボルボ、ポールスター、ジーカーなどのジーリーのプレミアムブランドのプラットフォームを使用することを検討しています。
これらのアルパインが米国の海岸に到着する前に、フランスの自動車メーカーはヨーロッパ市場向けに 3 つのエキサイティングな EV をデビューさせます。 最初は、今後登場するルノー 5 電動ハッチバックのパフォーマンス バージョンです。 これに続いて、現在GTと呼ばれているスポーティなコンパクトクロスオーバーが続きます。これは、トルクベクタリング、より強力なモーター、独自のバッテリー化学をもたらし、より主流のルノーと差別化します. 最後に、ロータスと共同で開発された、A110 の後継となる電気自動車が 2027 年までに登場します。
アルパインのアメリカでの事業拡大が始まるまでにはまだ数年かかるだろうし、他のフランスの自動車メーカーがアメリカに戻るという約束はまだ実現していない. しかし、アルパインが2027年のタイムラインに間に合うと、1990年代初頭以来初めてルノーが米国に進出することになります。 たとえダイナミックな A110 が私たちの海岸に到着しなくても、2020 年代の終わりにアルパインが何を提供できるかを楽しみにしています。