2023 ランドローバー ディフェンダーのレビュー、価格、仕様

S

$53,650

ベース

$54,975

$65,350

XダイナミックSE

$68,250

30周年記念版

$76,350

バツ

$86,750

75回限定版

$93,355

トロフィーエディション

$96,475

V8

$105,750

カルパチア

$112,750

2 ドアの 90 モデルの外観が気に入っているのと同様に、4 ドアの 110 および 130 モデルは、ほとんどの購入者にとってより実用的です。 の ベース P300 パワートレイン— 296 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒 — は、日常の運転には十分元気そうに見えるので、そのままにしておきます。 深刻なオフロード トレイルに取り組むことを計画している人は、オプションの 6 気筒または V-8 エンジンがより良い選択であることに気付くかもしれません。 19 インチ アルミ ホイール、自動ハイビーム ヘッドランプ、12 ウェイ パワー調整可能なフロント シート、デジタル ゲージ ディスプレイなど、Defender のスペック シートに多くの望ましい機能が追加されているため、SE トリム レベルをお勧めします。 ランドローバーのオファー いくつかのアクセサリーパッケージ、それぞれが特別なテーマの機能をディフェンダーに装備します。 利用可能なパーソナライズオプションも多数ありますが、カスタマイズはお任せします.

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

Defender は、標準のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと 8 速オートマチック トランスミッションを組み合わせて駆動します。 もちろん、すべてのモデルは、危険な地形をナビゲートするための四輪駆動とロッキングディファレンシャルを備えています。 ディフェンダーには、電動スーパーチャージャーと 48 ボルトのハイブリッドシステムを利用する 3.0 リッターの直列 6 気筒エンジンも用意されています。 このパワートレインでテストしたロングホイールベースの 130 モデルは、6.2 秒で時速 60 マイルまで加速しました。 追加のパフォーマンスを求めるバイヤーは、テストでわずか 4.4 秒で Defender を 90 マイルから 60 マイルに加速した 518 馬力のスーパーチャージャー付き V-8 を選ぶことができます。 前モデルとは異なり、Defender はボディオンフレームのセットアップに対してユニボディ構造を採用しており、古いソリッドアクスルを完全に独立したサスペンションに置き換えています。 サスペンションはコイルスプリングがベースですが、車高調整が可能なエアサスペンションにグレードアップ。 Defender は 11.5 インチの最低地上高と 35 インチの水面を横断する能力を備えています。 ジープ・ラングラーの 最大のクリアランスとウェーディング能力。

燃費と実際の MPG

さまざまなディフェンダー モデルに対する EPA の燃費評価は、ボンネットの下にあるものに関係なく類似しています。 4 気筒の 90 モデルは、18 mpg 都市および 21 高速道路の評価を受けます。 6 気筒エンジンにステップアップすると、90 年代の都市評価は 17 mpg に低下しますが、高速道路の評価は 23 に上がります。ホイールベース 130 は、6 気筒で 17 mpg の都市と 21 mpg の高速道路に対応しています。 110 の V-8 バリアントは、市街地で 14 mpg、高速道路で 19 mpg です。 V-8を搭載した90は、15 mpgの都市と19 mpgの高速道路に適しています。 の上 時速 75 マイルの高速道路の低燃費ルート、オプションの6気筒パワートレインを備えたDefender 110Xは、期待外れの18 mpgを提供しました。 130 モデルは、同じテストで 19 mpg しか管理しませんでした。 Defender の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

ディフェンダーのキャビンはプレミアムと実用性の境界線をたどり、ランドローバーの残りのラインナップからのデザインの手がかりを十分に備えており、ブランドに精通している人がくつろげるようになっています. ドア パネルのむき出しのリベットが頑丈な外観を追加し、ダッシュボードの全幅を走るマグネシウム ビームは完全に装飾的なものではなく、構造的なものでもあります。 インフォテインメント ディスプレイの下には、ダッシュボードの台形の拡張部分があり、温度調節システムとドライビング モード用のボタンとスイッチが配置されています。 シフトレバーとイグニッションスイッチも、センターコンソールではなく、このセンタースタックに取り付けられています。 一部のモデルでは、センター コンソールをひっくり返して、運転席と助手席の間にジャンプ シートを作ることができます。 90 および 110 モデルの後部座席の後ろの貨物スペースは限られていますが、ラングラーなどのライバルのオフローダーと同等です。 後部座席を折りたたむと、はるかに大きな貨物室を開くことができますが、人や物資を運ぶことを求めている人は、より大きなランドローバー ディスカバリーを検討するか、ルーフトップ カーゴ キャリアに投資することをお勧めします。 より長い 130 モデルでは、3 列目を収納すると追加のラゲッジ スペースが提供されますが、それを使用すると、ギアを入れるスペースがあまりありません。

インフォテインメントとコネクティビティ

Defender のダッシュボードには、Pivi Pro と呼ばれる Land Rover 用の新しいインターフェースを実行する 10 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムが搭載されています。 より大きな 11.4 インチ ディスプレイはオプションです。 Land Rover ラインナップの Touch Pro Duo インターフェースの他の部分と比較すると、Defender のシステムは 2 つではなく 1 つのタッチスクリーンに依存しており、より速い応答時間を提供し、処理することができます。 無線によるソフトウェア更新 将来のリリースのために。 Apple CarPlay と Android Auto はどちらも標準であり、インダッシュ ナビゲーション システム、6 スピーカー ステレオ、オンボード Wi-Fi ホットスポットも同様です。 10 スピーカーと 14 スピーカーの両方の Meridian ステレオ システムはオプション機能であり、ハイエンドの Defender の購入者には、デジタル ゲージ クラスターとヘッドアップ ディスプレイが提供されます。

安全および運転支援機能

利用可能な多数の中で 運転支援技術、ローバーには、オフロードと牽引用に調整されたいくつかの独自のシステムがあります。 Defender のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
• レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
• 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

安定した仲間と同様に、Defender には 4 年間または 50,000 マイルにわたる標準保証パッケージが付属します。 の レクサス GX同様に豪華なオフローダーである は、6 年間のパワートレイン保証と 1 年間の無料メンテナンスという形で、ここでより多くの価値を提供します。

• 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
• パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様