トップ15ブランドの中で前年比を上回ったのはポルシェだけです。
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より多くのモデルが現地生産に移行するにつれて (例えば、今年の BMW X5)、中国への新車輸入は 2022 年に前年比で 19% の大幅な減少を続け、わずか 757,331 台となり、2021 年より 178,000 台減少します。 . レクサス (-16.8%) は首位を維持していますが、メルセデス (-8.3%) に対する優位性は、2021 年の 46,700 台から現在の 24,300 台に半減しています。 BMW (-34.3%) は X5 を失って急速に落ち込んでいますが、ポルシェ (+1.3%) はトップ 15 で唯一の前年比上昇で市場に逆行しています. 2021 年と変わらないトップ 12 で、トヨタ ( -4.4%)、Mini (-6.2%)、Land Rover (-11%)、Jeep (-16%) はフットプリントを増やし、Audi (-43.5%)、Subaru (-31.2%)、Volkswagen (-29.4%)内破する。
モデルに関しては、レクサス ES (-7%) が引き続きチャートの頭と肩を独占しており、市場よりもゆっくりと下落するため、国内の他の輸入ネームプレートの 2 倍以上を販売しています。 実際、トップ 5 モデルは市場を上回っています。レクサス RX (-8.4%) とメルセデス GLE (-9.9%) はどちらも 2021 年に 1 ランク上昇してそれぞれ 2 位と 3 位になり、ポルシェ カイエン (+18.7%) が投稿されました。市場の急上昇に逆らい、2 つ順位を上げて 4 位になり、メルセデス S クラス (+9.5%) も順位を 4 つ上げて 5 位になりました。 トップ 10 では、ポルシェ パナメーラ (+28.1%) とメルセデス GLS (+24.3%) が前年比で最大の上昇を記録しています。 %) とメルセデス マイバッハ S クラス (+39.1%) はすべて幸福感にあふれています。
前年: 中国の輸入 2020: レクサスは ES、RX、NX を再びトップ 4 に位置付け、市場は-12.3% ダウン
2年前：中国の輸入量 2021年：レクサスESとBMW X5のトップ市場は-6.9％ダウン
2022 年通期の上位 37 の全ブランドと上位 XXX の全モデルと 2021 年通期の数値を以下に示します。
2022 年 12 月の完全な全ブランドのトップ 35 と以下の全モデルのトップ 150。
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