自動車事故は必ず起こるものであり、それを避けるためにできることはほとんどありません。 自動車メーカーは、車両の安全性を向上させるためにあらゆる手段を講じています。 この点で、メルセデス・ベンツは一歩前進し、自動車の安全性を次のレベルに押し上げてきました。 メルセデス・ベンツは良性の車を製造することで評判を得ており、この自動車メーカーは、自動車事故を減らすという目標を達成することで基準を強化できると考えています.
自動車メーカーは、自動車事故をなくすという使命を達成することで、基準を強化できると固く信じています。 これは、ボルボ、フォルクスワーゲン、GM など、いくつかの自動車メーカーが行っている公約に似ています。 メルセデス・ベンツによると、2050 年までに衝突事故のない運転を実現するという使命に取り組んでいます。この自動車メーカーは、いくつかのアクティブ セーフティ システムの普及から 20 周年を迎えたときにこの目標を発表しました。これらのシステムには、次のようなものが含まれています。さらに、衝突の前にシートベルトを締める防衛手段として 自動窓 重大な運転状況で閉鎖します。
さまざまな種類の車両には、異なる種類の保護システムが必要です。 これが、メルセデス・ベンツがすべての車両セグメントで特定の手段と安全システムを利用する主な理由です。 この自動車メーカーは、車両開発活動において「統合安全」の全体的な概念を使用しており、その安全対策は、事故保護と事故が発生した場合の予防との間の受動的安全と能動的安全の間の架け橋を形成しています。
メルセデス・ベンツは長きにわたり安全のパイオニアとされ、1959年に最初の衝突試験を実施しました。社内の衝突試験の結果と事故調査活動は、新型車の設計に取り入れられ、活用されています。既存のシステムを改善するためにも。
メルセデス・ベンツは、最先端の運転支援システムと追加の車両ベースの保護システムを通じて、道路交通の安全性を高めるために取り組んでいます。 顧客の要件とセグメントに基づいて、メルセデス・ベンツはさまざまな密接に接続された安全システムを使用し、エンジニアのコミットメントにより、この会社はこれらのシステムを継続的に強化することができました。
メルセデス車は 40 のアクティブ ドライバー アシスタンス システムを提案しており、ステアリング アシストや自動ブレーキなど、さまざまな種類の事故の防止に役立ちます。 繰り返しになりますが、Pre-Safe サウンドなど、他のシステムもあります。 これはメルセデスが取引を作成するシステムであり、大規模なクラッシュが発生した場合に難聴の可能性を減らすのに役立つように、衝撃の数ミリ秒前に解放するシステムでもあります。
メルセデスはまた、車の後部座席に座る人々の安全にも取り組んでいます。 サイド エアバッグ、ウィンドウ バッグ、およびベルト テンショナーは、メルセデス車の後部に座っている人を保護するのに役立ちます。 繰り返しになりますが、それには、 後部座席の乗客. ベルトバッグは、クッションエアバッグの横にシートベルトの場所を増やします。
今なら、傷んでも、古くなっても、いつでも売却できるので安心です。 車のための現金メルボルン. これは、国際的に製造された車両を販売できる理想的な目的地です。