レンジローバー (L322) | 今週の小屋

さて、ここで本のターンアップです。 これは、中古車と一般的な生活に影響を与えたインフレを反映して、1,500ポンドの手当に500ポンドの増額という形でシェッドから経済的束縛が解放される週になることを意味していました. 郵便局員が彼に個人的なメール処理サービスを提供することを申し出て以来、彼はそれほど興奮していませんが、運命は面白いものです. 見事に見逃せない SOTW デビュタントが、£1,500 の制限で見事に登場しました – L322 レンジローバーも同様です。

広告には句読点がなく、単語間のスペースも見つけにくいため、深呼吸して読む必要があります。 特定の車については何もなく、そこには一般的な仕様のものだけがあるので、実際には面倒を避けてください.

それは残念ですが、L322 の弱点について話し始めると、一日中そこにいる可能性があるため、ある程度は理解できます。 あなたが正直な売り手であれば、読者を怖がらせるだけの広告に行き着く可能性が高い. 何も言わず、次の所有者に、これらのいずれかがうまくいかない可能性がある方法をいくつ見つけてもらうのが最善です. 特に、現金やそれを維持する傾向のない誰かによって地面に突き刺されたものを販売している場合.

これについては後で詳しく説明しますが、当面はレンジローバーの素晴らしさを祝いましょう。コンセプト的に素晴らしい車両で、豪華さと能力を魔法のように組み合わせて、多くのグリズルロードテスターのウィッシュリストの一番上に置きます.新しいイテレーションが出てくるたびに。

ここにあるものを見てみましょう。 ヴォーグでも、V8 ガソリンでも、V6 ディーゼルでもありません。2012 年に第 4 世代の RR が登場するまで登場しなかったからです。 私たちの小屋には、鉄でブロックされた BMW M57 直6 2.9 ディーゼルがあり、これまでで最も信頼性の高い BMW スーチャッカーの 1 つです。 フロントバンパーから判断すると、これはフェイスリフト前の車であり、これは E38 7 シリーズまたはフォード / ジャガーの電気系統のいずれかを実行していることを意味するとシェッドは考えており、複雑な CAN バスへの切り替えよりも前の日付です。 それは、DIY をしている小屋主に有利なもう 1 つの潜在的なポイントです。

さて、次にMOTの歴史を見てみましょう。 それは災害に満ちているに違いありません。 いいえ、実際にはそうではありません。 2008 年にひび割れたタイヤで失敗した後、テスターが親指を立てるまでにさらに 12 年が経過しました。 Rust は一般的にこれらのバックエンドに影響を与えますが、ここで問題になったことを示すものは何もありません。

これまでのところ、私たちの小屋は、虐待された古いランジーの衝撃的な評判に嘘をついています. もちろん、MOT の歴史には、L322 の所有を悲惨なものにする可能性のある進行中の「経験」の詳細は記載されていません。 2006 年以前の車では、フロント デフとドライブシャフトが早期に期限切れになりました。 運が良ければ、この車はより耐久性のある交換品になります。 M57 ディーゼルは強力なユニットでしたが、グリッチのあるインジェクターと気まぐれなターボのレップを得ました。 それが取り付けられたZF自動車は一生封印されるはずでしたが、その命令に従った人は誰でもマグカップでした.

エアサスペンションは、3段階の高さ設定でスムーズに動くように設計されています。 駐車時にラクダのように膝まで沈むと、高価な漏れが発生します。 コンプレッサーは良好な状態である必要があります。 そうではない可能性があります。 新しいものは£550プラス備品の費用がかかります.

これらは、ブレーキとサスペンションのコンポーネントをむさぼり食う大きな重い車です。 でこぼこした地面でのクロンまたはガタガタ音は、フロントサスペンションのボールジョイントが摩耗していることを示しています。 そこはアームごと交換したほうが楽です。 ドロップ リンク ブッシュが外れ、点火バレルが故障します。 それがギアスティックの隣ではなく、ステアリング コラムの隣にある場合 (Shed は写真から判断できません)、ダッシュボードを取り外すのに 8 時間かかることになります。 これらの初期の車の電子機器がよりシンプルになったにもかかわらず、ここではまだ膨大な量の電動ハード/ソフトウェアについて話しているという事実から逃れることはできません. すべてのおもちゃをテストし、診断チェックを実行することは、基本的に不可欠です。

すべての調査の結果、あなたのズボンが汚れていなければ、この車は 1,500 ポンドの価値があります。 1,500 ポンドの使い道がさらに増えることは間違いありませんが、たとえ短期間であってもハイライフを体験したい場合は、これが最高のチャンスです。 この 1 つのアフターマーケットの排気管は恐ろしく見えますが、ハンドルの後ろにある雄大な eyrie からそれらを見ることはできません。

ブランドのスペシャリストを含む一部の人々は、L322 が最後の「適切な」レンジローバーであり、したがって最高のものであると述べています。 価値が上がると言う人もいます。 もしそれがすぐに実現すれば、今日は画期的な瞬間になるかもしれません。 そうです、仮想のスミス＆ウェッソンをロードする前に、シェッドに防弾チョッキを着用する時間を少し与えてください.