オリジナルの 5 シリーズは 1972 年に登場しましたが、その 1 年後に高級セダンが日本で発売されました。 E12 が日出づる国に到着してから 5 年を記念して、BMW のローカル部門は 50 を準備しました。番目 アニバーサリーエディション。 限定生産バージョンは、セダンおよびツーリング ボディ スタイルの 523d xDrive、またはセダンのみの 530e M スポーツとして持つことができます。
スペシャルモデルは、インディビジュアルカラー（タンザナイトブルー）で塗装され、ツートーン仕上げの20インチM軽量アロイホイール（846M）を装着。 キャビンといえば、BMWジャパンが「50」を搭載。番目 モデルの特別なステータスを示す iDrive コントローラーの下の「アニバーサリー」バッジ。 シートに関しては、これらは穿孔されたSensatec（人工皮革）で包まれています。
ダッシュボードとセンター コンソールに選択されたトリムはポプラ グレイン グレーで、BMW はクワッド ゾーン エアコンとハーマン カードン サラウンド サウンド システムを備えた車を販売しています。 高速道路での運転を疲れにくくするもう1つの機能は、5シリーズのカメラ、レーダー、および処理能力をアップグレードした後のハンズオフ運転サポート機能です。
月末近くに配送が開始され、すでに注文可能で、右ハンドル、自動のみの 5 シリーズの価格は、523d セダンが 9,450,000 円 (73,500 ドル)、続いて 530e セダン (9,710,000 円 / 75,600 ドル)、 523d ツーリング (¥ 9,830,000 / $76,500)。
次世代モデルが数か月以内に初公開されるため、これは現在の 5 シリーズに基づく最後の特別版の 1 つでなければなりません。 セダンの場合は G60、ツーリングの場合は G61 と名付けられたこのモデルの 8 番目のバージョンには、iDrive 8.5 が搭載され、初めて完全に電動化されます。 i5 はワゴンとしても販売される予定で、実用的なボディ スタイルは、5 シリーズ ツーリングの歴史の中で 3 度目の高性能 M5 処理を取得すると広く信じられています。
出典：BMW