NVenture の責任者である Mohamed Siddeek 氏は、次のように述べています。 「自動運転車の基本的な処理パイプラインは、あらゆる種類の自動運転およびロボティクス システムに適用できます。これは、Nvidia が重点的に取り組んでいる分野です。」
資金調達ラウンドには、B37 Ventures、Lineage Logistics のベンチャー キャピタル部門である Lineage Ventures、住友商事のベンチャー アームである Presidio Ventures、ROBO Global Ventures も参加しました。
ROBO Global の諮問委員会の創設メンバーであり、カリフォルニア大学サンディエゴ校のクアルコムのロボティクス部門の議長である Henrik Christensen は、取締役会の顧問として Outrider に参加しました。
このラウンドに参加している既存の投資家には、Koch Disruptive Technologies と New Enterprise Associates が含まれます。
現在までに、Outrider は 1 億 9100 万ドルの資金を調達しています。 2017 年に Andrew Smith によって設立された同社は、2022 年に 自動車ニュース オールスターには、産業用倉庫大手の Prologis、Evolv Ventures、Kraft Heinz の 1 億ドルのベンチャー ファンドが初期の投資家として含まれています。
この最新の資金注入は、電気および加圧ブレーキ ラインをトレーラーおよびコンテナ シャーシにロボットで接続する Outrider の TrailerConnect システムのデビューに続いて行われます。
TrailerConnect はロボット アームを使用して、トレーラー間のさまざまな接続パターンを見つけて識別します。 ロボットアームに統合されたソフトウェアベースのアルゴリズム、ハードウェア、センサーに依存しており、自動運転の電気トラックを提供して貨物ヤードを自動化するという Outrider の目標の一部です。
Outrider によると、同社の顧客フリートは、北米で運用されているすべてのヤード トラックの 20% 以上を占めています。 2019年以来、同社は共同製品テストとパイロット運用で顧客と協力してきました。
2021 年、Outrider は消費財大手のジョージア パシフィックと提携して、イリノイ州エルムウッドの配送センターに 1,000 回の自動ゼロエミッション トレーラー移動を完了した車両を装備しました。