マルチ スズキ インディア リミテッドは、待望の 5 ドア ジムニーを発表した後、オート エキスポ 2023 全体を席巻しました。 ショーの直前に、国内最大のユーティリティ メーカーである Mahindra Auto も、ライフスタイル オフローダー Thar の RWD イテレーションのカバーを外しました。 ジムニーの発表前でさえ、インドで最高のライフスタイルのオフローダーのタイトルをめぐって戦うために、これらの車両が国内で互いに反対するだろうとすべての愛好家によって結論付けられました.
バイヤーが 2 つの間でより多くの情報に基づいた決定を下すのを助けるために、最新のマルチ SUV が持っているものとマヒンドラのより高価なタールが持っていないものを正確に伝えるこのリストをお届けします. それでは、これ以上苦労せずに、すぐに飛び込みましょう。
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6 エアバッグ
国内の安全法がますます厳しくなる中、自動車メーカーは政府当局から新車のエアバッグの数を増やすことを余儀なくされています。 この正確な理由から、Maruti Suzuki SUV にはなんと 6 つのエアバッグが搭載されています。 一方、マヒンドラ タールには標準で 2 つのエアバッグしかありません。
ARKAMYSによるサラウンドセンス
同社のマルチスズキジムニーには、ARKAMYSによるサラウンドセンスが装備されています。 このシステムには、4 つのスピーカーのセットアップが付属しています。 一方、マヒンドラには、マヒンドラの標準インフォテインメント システムと 4 つのスピーカーのみが付属しています。 (面白いことに、Kia Sonet と Seltos にも Arkamys ミュージック システムが付属しています。)
より大きなタッチスクリーン
LX である Mahindra Thar の最上位モデルには、ナビゲーション付きの立派な 7 インチ タッチ スクリーン インフォテインメント システムが装備されています。 ただし、新しく発売されたジムニーの 5 ドア インフォテインメント システムと比較すると、小さくなります。 ジムニーには、Android auto と Apple CarPlay (ワイヤレス) を備えた大規模な 10.5 インチのインフォテインメント システムが搭載されています。
ヘッドランプウォッシャー
マヒンドラ タールが見逃しているもう 1 つの機能は、ヘッドランプ ウォッシャーが利用できることです。 ジムニーは、国内のより高価なモデルの一部でさえ見逃している、この今や希少なアメニティを備えています. この機能は、車の前に行かずにヘッドライトを掃除するのに役立つため、泥だらけの地形でのオフロード時に特に役立ちます.
出入りしやすい4ドア
このアドバンテージは、ジムニーの 5 ドアの 1 つとして長続きしない可能性があります。マヒンドラはすぐに、タールの 5 ドアの反復も開始する予定だからです。 とはいえ、当面はジムニーの方が実用性は高い。 4つのドアを持つジムニーは、乗員とドライバーの乗り降りをより簡単にします。
オフロード性能を向上させる頑丈なフロントアクスル
マルチ スズキ ジムニーには頑丈なフロント アクスルが用意されています。つまり、大きなバンプや丘でのトラクションが向上し、動力を伝達する必要のある部品が少なくなるため、ディファレンシャルからより多くのトルクが得られます。 一方、Thar の独立したフロント フロント サスペンションは、俊敏性と操縦性を向上させ、前輪の関節を大きくします。
プロジェクターヘッドランプ
工場出荷時のジムニーには、LED プロジェクター ヘッドライトのセットアップが装備されています。 一方、マヒンドラ タールには、シンプルなハロゲン ヘッドライトが装備されています。
もっと軽い車
重量は、オフローダーの性能を決定づける最大の要因の 1 つです。 これが、ジムニーの精神的な前身であるジプシーがインドで発売された最も有能なオフローダーの 1 つだった理由の 1 つです。 新型ジムニーの総重量は 1545 kg であるのに対し、タールは 2,214 kg です。
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