ライトイヤーはスウェーデンのケーニグセグと提携。 ある調査によると、テスラとスタートアップの EV ブランドは売り上げを失っています。 研究者は、EV の販売目標は、ガソリン車の廃止なしでは不完全な解決策であると示唆しています。 そして、BMW iX の奇妙さを感じます。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
BMW iX の 1 週間にわたるドライブ レビューで、私たちは、はるかに小さい i3 のトーチを運ぶこの大きな、物議を醸すスタイルの SUV を紹介しました。 それは魅力的で風変わりな、真に豪華なファミリー ワゴンであり、テスラ以外の SUV にはまだない方法で現実世界の航続距離を実現します。
ショッピング体験に関する最近の調査結果によると、新興の EV ブランドは、従来の高級ブランドほど見込み客 (および販売) とつながっていません。また、Tesla はこの点で以前ほどうまくいっていません。 これは、Tesla、Rivian、Lucid、および Polestar が、製品を意識したアーリー アダプターを超えて到達するにつれて、地上のゲームを変更する必要がある可能性があることを示す初期の兆候である可能性があります。
ソーラーカー企業の Lightyear は、スウェーデンのニッチなスーパーカー メーカー Koenigsegg からの支援と投資を受けて、より手頃な価格の Lightyear 2 で同様の性能と効率を達成しようとしています。
また、EV の販売に注力しすぎて、ICE 車両の廃止に十分ではありませんか? パリ気候協定の摂氏 1.5 度の目標を達成するには、広く強調されている販売目標に加えて、ガソリン車とディーゼル車の寿命を短縮する必要があると結論付けている研究者グループが示唆しているように見えます。 ガスを大量に消費する人を引退させるためのインセンティブの焦点を変更する必要がありますか?
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