「新しい Chery」は、今日のヒュンダイがどのように見られるべきか、ブランドは言う

入ってくる、または戻ってくる – 中国の自動車ブランド、 チェリー、顧客はブランドの遺産を自由に振り返ることができると述べていますが、今日ではまったく別の存在であると主張しています.

ご存知ない方のために説明すると、Chery は 2011 年にオーストラリアで独立輸入業者の Ateco Automotive によって最初に発売されました。 その管理下で、同社は J3 ハッチバック、J11 コンパクト SUV、J1 シティ カーを提供しました。

しかし、このブランドは長続きせず、2015 年に多くの厳しい安全性評価とアスベスト関連部品のリコールを受けて撤退しました。

しかし、「新しい」Chery は一見、次のことを目指しているようです – 最近の記事で私が造った言葉を借りると – 黒い服装の男 新しい、ハイテクで、明らかに安全な製品の弾幕で、既存のブランドの思い出。

Chery Australia のマーケティング ディレクターである James Curtis 氏は、人々はブランドがどこにあったか、そしてブランドが立ち上げられたときにどこにあるのかを自由に考えることができると述べ、いくつかの興味深い文脈上の考察を提供しました.

「彼らはそうすることができますが、私はそれを昔のヒュンダイとも比較するように彼らに挑戦します」と彼は言い、韓国ブランドの遺産を指摘した.

その歴史はもう少し長く、間違いなくスキャンダルに悩まされていませんが、品質に関するいくつかの疑問符のために、初期の頃はブランドに付けられた否定的な意味合いが広まっていたことは間違いありません.

「私たちの車は、2023 年以降に向けて製造された車です。 Omoda 5は新品ですので、他に出回っている商品ではありません。 リサイクル品の持ち込みは行っておりません。 我々は、最新の技術と安全機能を備えた真新しい車、そしてパワートレインに関しては不可知論的な車を導入しています」とカーティス氏は語った. 「それは私たちの戦略の非常に重要な部分です。」

Omoda 5 は、完全子会社である奇瑞の新しい事業構造の下でオーストラリアで販売される最初のモデルとなります。 つまり、Chery 自体がローカルでブランドの運命をコントロールしており、彼らの利益を念頭に置いているサードパーティのオペレーターではありません。

「Omoda 5 は私たちのロケットであり、小型の SUV であり、間違いなく「クロスオーバー」と呼ばれるものです。 これまでに公開したいくつかの画像 – 車両の 7 色のウェブサイトにアクセスできます。 それは本当に素晴らしいデザイン言語、非常にアグレッシブなデザインを持っています」と彼は言いました。

「それは路上で目立つだろう…色は暗いものから明るいものまで非常にはっきりと異なっており、それによって人々は自分のニーズに合わせて車をパーソナライズすることができる」と彼は述べた. カーエキスパート そしてその車がシドニーの高速道路で読者の目に留まったという事実.

シドニーで発見されたその車両は、高度な安全システムの現地調整の評価を受けていると考えられており、カーティス氏は、技術を持っていることは1つのことですが、それが消費者にとってうまく機能することを確認することは、まったく別の考慮事項であると述べました.

オーストラリアのドライバーの特定の好みや好みに合うように、車に他の変更が加えられる可能性があります。起亜自動車とヒュンダイの両方が、新しいモデルの調整を開発の重要な考慮事項にしているため、韓国のブランドへのもう1つのヒントです。オズについてもそうだが、カーティス氏は詳細についてコメントする気にはならない.

「6月のことを考えると、まさにこの理由から、実際にここオーストラリアで試作品を運転していました。 車両が現地市場に合わせて調整されていることを確認します。 具体的に何が変更または変更されたかは言えませんが、これは、当社の製品が市場に適していることを確認するために行っている開発プロセスの基本的な部分です。

「これは、自動車がより高度になるにつれて重要なことの 1 つであり、これらの高度な機能が実用的な環境で機能することを確認する必要があります。 ブラインドスポットモニタリングやレーンキープアシスト機能などの調整に多くの労力を費やしています。 オーストラリアの道路状況と私たちが提供する車両が意図したとおりに機能することを保証するために、カメラとセンサーに関係することは何でも」と彼は言いました。

Curtis 氏はまた、Omoda 5 が 2022 年 12 月に 5 つ星のユーロ NCAP 評価を獲得したベンチマーク標準安全評価を持つことは、潜在的な顧客にとって重要な考慮事項になると述べました。

さらに、カーティス氏はブランドが業界をリードする保証プランを提供するつもりであると述べ、起亜、MG、SsangYong、GWM Haval モデルが提供する 7 年間の保証は、基本的に、消費者の心の中で Chery に打ち負かされる必要があると述べました。 .

「私たちは市場で最高になることを目指しています – それが私たちがベンチマークしている場所です」と彼は言いました。 「それは少なくとも7でなければなりません [years of warranty] –競合他社を見ると、少なくとも7人である必要があります。」

ちなみに、Chery が最初に発売されたとき、当時の業界標準の 3 年間/100,000 km 保証プランがありました。

詳細: 「7 年間の保証では不十分です!」 – 奇瑞は業界トップの表紙を目指す