私たちは平日 (原則として 70 前後) に大量の自動車ニュース記事を発行しますが、すべてを把握するのは難しい場合があります。これが、この週末のリストの根拠です。
手短に言えば、今週の月曜日以降のニュース デスクからの重要な記事の要約です。
Hybrid ‘Vetteが下に来る
工場で右ハンドルのコルベットが何十年もなかった後、シボレーは現在、右フックオプションを備えたスポーツカーのすべての新しいバリエーションを展開しています.
シボレー コルベット E-Ray (詳細はこちら) は、アイコニックなスポーツカー ファミリーの最新モデルであり、ここに登場します。
「次世代のコルベットであるE-Rayがダウンアンダーに向かうことを確認できることは、非常に興奮しています。 詳細については、続報をお待ちください」と、GM Specialty Vehicles (GMSV) の広報担当者は述べています。
完全なストーリー: シボレー コルベット E-Ray V8 ハイブリッドがオーストラリア向けに確認されました
成長するジムニーの注文リスト
何百人もの人々が スズキ ジムニー 5ドア 現地の価格設定と仕様の詳細が不足しているにもかかわらず、同社は主張しています.
先週デリーで明らかにされた、ストレッチされた新しいジムニーのバリエーションは、2023年後半または2024年初頭にオーストラリアを襲う予定であり、カルトの3ドア4×4よりも実用的です.
「先週金曜日にその車を発表し、予約注文が利用可能であると述べ、ディーラーは殺到しました。 オートマティックの 90% を占める数百件の注文がありました。
フルストーリー：スズキオーストラリアはジムニー5ドア注文で「殺到」
XVアウト、クロストレックイン
人気の高い XV の後継車として 4 月に発売される予定のスバルの新しい Crosstrek は、オンロード コストの前に 34,990 ドルで販売され、ハイブリッド オプションがさらに高くなります。
オーダーブックは現在オープンしており、販売から 10 年以上、2 世代にわたって 100,000 人以上のオーストラリアのバイヤーを引きつけたスバル XV を考えると、すぐにいっぱいになるでしょう。
2023 年のスバル クロストレックの範囲は、再び 5 つのバリエーションで構成されます。3 つのガソリン グレード (現在は 2.0L、2.0R、および 2.0S と呼ばれています) と 2 つのハイブリッド (再びハイブリッド L およびハイブリッド S と呼ばれています) です。
FULL STORY: 2023 Subaru Crosstrek SUV: $34,990 から注文可能
トヨタは失われた生産を埋め合わせようとしている
トヨタは2023年に生産を大幅に増やして顧客の長い待ち時間を減らし始めることを計画しているが、目標を最大10％達成できない可能性があると警告している.
世界最大の自動車メーカーは本日、2023 年に 1,060 万台の自動車を生産するという目標を示す「ベースライン生産」速報を発行しました。
その文脈を示すために、トヨタは昨年11月、日本の会計年度（2022年4月1日から2023年3月31日）の生産計画を、以前の目標であった970万台から920万台に引き下げました。
完全なストーリー: トヨタは待ち時間を短縮するために、2023 年に 15% 増の生産を計画しています。
オーストラリアではほとんどありませんが…
フォルクスワーゲン グループ全体では、2022 年に 57 万 2,100 台の完全電気自動車が購入者に納車され、前年比 (YoY) で 26% 増加しました。
したがって、グループの EV 販売は、2021 年の 5.1%、2020 年のわずか 2.5% から、全体の 6.9% を占めました。2022 年の間に、エムデン、ハノーバー、チャタヌーガの追加の拠点で EV の生産が開始されました。 .
しかし、VW グループは、新型コロナウイルスとロシアのウクライナ侵攻を背景に壊滅的なサプライ チェーン不足に対処しているため、西ヨーロッパだけで 31 万台という驚異的な BEV のバックオーダーを保持していると主張しているため、パフォーマンスははるかに優れていた可能性があります。
フルストーリー：フォルクスワーゲングループのEV販売、驚異的な注文銀行の詳細
Ta-ta から淡いデザインへ
ジャガー ランドローバーのグローバル親会社であるタタは、先週デリーで開催された 2023 オート エキスポで複数の EV コンセプトを発表しました。
デザインの観点から最も興味深いのは、「時代を超越したデザイン」と「多彩で豪華なインテリア」を組み合わせ、「アウトドアライフスタイル」に適していると主張するタタシエラ EV です。
それは、2000年代に3ドアのuteベースのSUVで最後に見られたシエラのネームプレートからほこりを取り除きます.
FULL STORY: タタが複数の EV コンセプトを明らかに、インドが参入
ジーロングのギガファクトリー計画
メルボルンから約 1 時間の距離にある都市ジーロングに、大規模なリチウムイオン電池セル生産施設を建設する計画が進行中です。
目標は、世界最大のギガファクトリーの 1 つを作成し、最終的には EV と定置型エネルギー貯蔵ユニット用に年間最大 30 ギガワット時 (GWh) の貯蔵容量を生成することです。
空港近くのアバロンでの建設は、2023 年後半に開始される予定で、2024 年後半に年間 2GWh、2026 年までに 6GWh のバッテリーを生産することを目標としています。
FULL STORY: ジーロングに建設される電気自動車用バッテリー ギガファクトリー
潜在的な火災の危険性が訴訟を引き起こす
ヒュンダイは、潜在的な火災の危険を伴う集団訴訟の対象となっており、姉妹ブランドのキアも同様の訴訟に直面する予定です。
Maurice Blackburn Lawyers は、ヒュンダイに対する集団訴訟をビクトリア州最高裁判所に提出し、アンチロック ブレーキ システムに欠陥のある車両の所有者に対する補償の支払いを求めました。
この問題を抱えた車両は、すでに同社によるリコールの対象となっており、ヒュンダイはリコール通知で、コンポーネントが湿気にさらされるとABSモジュールの回路基板が短絡する可能性があると述べています.
FULL STORY: ヒュンダイは火災のリスクをめぐって集団訴訟の対象に、起亜は提訴を提案
アウディはその Q5 ステープルにプラグを差し込む
アウディ オーストラリアは、プラグイン ハイブリッドの Q5 SUV と Q5 スポーツバックを今年後半に発売することを確認しましたが、この世代は置き換えが近づいているという事実にもかかわらずです。
同社は、少なくとも 2021 年以降、この派生製品の現地での発売を検討してきましたが、ヨーロッパでの需要と継続的な生産不足により、その目的は達成されていません。
Q5 55 TFSI e quattro S ライン PHEV 派生モデルは、主張されている最大電気航続距離 55km、270kW および 500Nm の強力なシステム出力を提供し、5.3 秒の 0-100km/h ダッシュを可能にします。
FULL STORY: 2023 年にオーストラリア向けの Audi Q5 プラグイン ハイブリッド
ポールスターが大きな転換を迎える
ポールスター 2 電動リフトバックは、最も売れているテスラ モデル 3 の後輪駆動車の跡をたどり、後輪駆動になる可能性があります。
Polestar の共同親会社である Volvo は最近、2024 年モデルのアップデートの一環として、XC40 および C40 Recharge 電気クロスオーバーのシングルモーター バージョンが前輪駆動から後輪駆動に切り替わることを発表しました。
Polestar 2 は、Volvo XC40 および C40 Recharge と同じ CMA アーキテクチャに基づいており、同じ中国の工場で製造されているため、後輪駆動に切り替えることも可能です。
FULL STORY: Polestar 2 EV は後輪駆動になるか?
HiLuxが仲介でEV化
オーストラリアの国際的な電気トラック メーカーである SEA Electric は、2028 年までに 8500 台のトヨタ HiLuxes と LandCruiser を、鉱業向けに EV に変換する 10 億ドル規模の契約に署名しました。
同社は本日、今後5年間で8500台を注文することを約束したMEVCOと呼ばれる電気鉱山車両の提供に焦点を当てた会社との覚書の調印を発表しました。
この取引の総額は 10 億豪ドル近くに上ります。
全話: 8500 台の電動トヨタ HiLuxes と LandCruiser の採掘用、10 億ドル規模の取引
時代の兆し？
BMW の M ディビジョンは、2022 年に 177,257 台のホットアップされた車両を販売し、前年比 (YoY) で 8.4% 増加して、2022 年に新たな販売記録を打ち立てました。
興味深いことに、そのトップセラーは、システム出力 400kW のデュアル モーター パフォーマンス EV である BMW i4 M50 ファストバックの形の電気自動車でした。
BMW M GmbH の顧客、ブランド、販売部門の責任者であるティモ・レッシュは、次のように述べています。
FULL STORY: BMW の M 部門が EV を筆頭に販売記録を更新