2000 年、フォードはスーパー デューティー ピックアップ トラックと基盤を共有する大型 SUV のエクスカーションを発売しました。 このビッグビーストは、2005 年モデル以降、Blue Oval の米国のラインナップから姿を消し、わずか 1 世代しか存続しませんでした。 MegaRexx は、自動車メーカーのポートフォリオに残された空白を埋めることを決定し、MegaRaptor 7 を発売しました。MegaRaptor 7 は、3 列のシートと取り外し可能なグラスファイバー ルーフを備えた拡張キャビンを備えた改造された Super Duty ピックアップです。
このトラックは、F-250 スーパー デューティ クルー キャブ ラリアット 4×4 として始まり、大幅な改造が行われました。 トラックを改造した SUV は、フロントに 4.0 インチのアイコン プログレッシブ コイル スプリング、リアに 5.0 インチのマルチリーフ スプリングを備えています。 改良されたサスペンションは、トラックが 46 インチのミシュラン XZL ゴムで包まれた 20 インチの MRAP ホイールに対応するのに役立ちます。
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MegaRexx はサスペンションを強化し、調整可能なリア バンプ ストップ、King リザーバー ショック、Icon デュアル ステアリング スタビライザー、さらに長くて強い独自のラジアス アームを追加しました。 トラックはまた、3列目シートの上に取り外し可能なファイバーグラスルーフを装着し、トラックの荷台をキャビンの残りの部分で囲みます.
改造されたトラックに動力を供給するのは、フォードの 6.7 リッター Power Stroke V8 ターボディーゼルです。 エンジンは 475 馬力 (354 キロワット) と 1,050 ポンドフィート (1,423 ニュートンメートル) のトルクを発生し、パワートレインにアップグレードが行われていないことを示しています。 このトラックには、フォードの 10 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。
MegaRexx は、サスペンションのアップグレードとともにトラックの外観を整え、その外観をさらに強化しました。 40 インチの LED ライト バーを備えた Smasher フロント バンパーは、独自のリア バンパーと MegaRaptor ブランドのレーザー エッチングされたテールゲート パネルと組み合わせて、頑丈に見えます。 このトラックには、Anzo スイッチバック ヘッドライト、ブラック パウダー コーティングされたサイド ステップ、2 つの 2.0 インチ スクエア バックライト、リチウム グレー メタリック エクステリア ペイントも装備されています。
内部では、フォードは 10 スピーカーのバング & オルフセン サラウンド サウンド システム、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた Sync 3、デュアル ゾーンの気候制御、暖房と換気のフロント シートを備えています。 後部座席の 3 列目シートはパワー フォールディングで、フォード エクスペディションから来ており、今日の多くの SUV の 3 列目シートとは異なり、大人でも十分なスペースがあります。
