フォルクスワーゲンは昨年、中型セダンのヴィルタス GT を市場に投入しました。 現在、このセグメントで最もパワフルなセダンです。 発売以来、Virtus の所有者がそのパワーを紹介しているビデオをインターネット上でいくつか見てきました。 オンラインで入手できる Virtus のドラッグ レース ビデオがいくつかあります。 多くのビデオで、この車は同じセグメントの車と競合しているのが見られ、それ以外にも、上のセグメントの車と競争したことさえあります。 ここでは、ドラッグ レースで Virtus GT セダンが Audi Q7 lucury SUV と競合しているビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました プラサム・ショキーン 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、ブロガーは両方の車のエンジン仕様について話すことから始めます. 写真のヴィルトゥス GT は、150 Ps と 250 Nm のピーク トルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載しています。 一方、アウディ Q7 は 3.0 リッター ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載しています。 SUV は 241 Bhp と 550 Nm の最大トルクを生成します。 Virtus は前輪駆動のセダンですが、Audi Q7 は Quattro を取得します。 書類上では Q7 が明らかにレースに勝っていましたが、Virtus は Audi Q7 より軽量な車両です。
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レースは閉鎖された道路で行われ、友人がアウディ Q7 に乗っている間、ブロガーは Virtus を運転していました。 両方の車がドライブモードで、ACがオンになっていました。 トラクションコントロールはオフになっていて、両方の車に2人が乗っていました。 両方のドライバーがスタートの準備をし、スタートするとすぐに、Audi Q7 は非常にアグレッシブにスタート ラインを離れました。 一方、フォルクスワーゲンのヴィルトゥスは速度が遅く、スピードを上げていくと、アウディ Q7 がリードし、ヴィルトゥスが追いつくことはありませんでした。 初戦はアウディQ7が勝利。
2回戦でも同様の結果が待っていた。 両車の車間距離は2～3台がすっぽり収まるほど。 第 3 ラウンドでは、vlogger は有利になるように Virtus で AC をオフにしました。 レースが始まると、DSG トランスミッションは再び初期ラグを示し、Q7 のクワトロは SUV を前進させました。 しかし、両車の差はわずかに縮まった。 次のラウンドでは、両方の車両の設定は同じままでしたが、現在はスポーツモードで走行しています。 Audi Q7 は再び好成績を収め、ラウンドに勝利しました。
ビデオブロガーは、Virtus の送信が開始時にわずかに遅いため、このような結果を期待していたとビデオで言っているのを聞くことができます。 最後のラウンドでは、vlogger は Audi Q7 の中に座り、彼の友人は Virtus を運転しました。 このラウンドでも、Q7が明確な勝者でした。 その重量にもかかわらず、Audi Q7は問題なくレースに勝つことができました。 レース中、フォルクスワーゲン ヴィルタスが Q7 に脅威を与えることはありませんでした。
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