カレーからル・マン | PHドリームドライブ

この旅行の前にサルト サーキットを 7 回訪れたにもかかわらず、高速道路で常に最速のルートをたどってきたと言うのは少し恥ずかしいです。 これは、私たちが何年にもわたって運転してきた車のいくつかを考えると、本当に冒涜です. ル・マンの週末の大部分は下り坂にあると人々は言うでしょうが、私たちはいつも週末に向けて準備を急いでおり、楽しむ機会がありませんでした。 今回ではない。

私はウェールズでお気に入りのドライブ ロードで週末を計画することから、カナディアン ロッキーを横断する怪物旅行まで、遠征の計画に精通しています。 しかし、私が計画するすべてのルートには共通点が 1 つあります。 私の地理は最高の時でもひどいものです (以前、トゥールーズの自動車ディーラーにイタリアでのビジネスはどのようなものか尋ねたことがあります.

非常に役立つPHersの束に足を踏み入れてください。 Google で「ル マンへの最適なルート」を検索すると、多数の PH スレッドが返されました。 南東にいる私は幸運なことに、ユーロトンネルでカレーに行くフォークストーンや、フェリーでカーンに行くポーツマスからそれほど遠くありません。 選択肢が多すぎるのは私にとって悪いことですが、幸運にもSortie 10とlowdragが手元にいて、どちらかのオプションを磨くために取り入れるべき道路や町を提案してくれました. 高速道路を下る通常の 4 時間 30 分の最速ルートに対して、推定 6 時間 30 分の旅で、私はカレーに落ち着きました。

しかし、どの車でそれを行うのですか？ それは長い旅なので、マイルを吸収できる快適なものが必要ですが、正しい道を走っているときは同じように速くて楽しいものです. フォード マスタング マッハ 1 を入力してください。フォードのマッスル GT のトラックに焦点を当てたバージョンであり、5.0 リッター V8 から 460 馬力を出力する (公式に) 最も強力なマスタングが英国に登場します。 これは 4 年前のブリットで見たのと同じ出力ですが、マッハ 1 はフロントに 6 ポットのブレンボ ブレーキ キャリパー、標準のムスタングや特注車よりも最大 25% 多いダウンフォースを生成するカスタム ボディキットの恩恵も受けています。サスペンション設定。 私のようなGT。

私たちは午前 10 時にカレーを出発し、唯一の高速道路でヌフシャテル アン ブレイまで下りました。ここでオートルートを出発し、数キロ先の裏道を進みました。 D ロードの最初の試飲は期待を裏切りませんでした。私たちの周りで V8 の絶え間ない轟音を聞きながら、人けのない、曲がりくねった田園地帯を通り抜けました。

Forges-les-Eauxに向かい、絵のように美しいLyons-la-Forêtの町に立ち寄って、町の広場にあるCafé du Commerceで昼食をとりました（素晴らしいステーキとチップスをお勧めします）。 Lyons-la-Forêt から Les Andelys に向かう道は見事で、Mach 1 が足を伸ばすのに最適な環境でした。

大きくて重い車であることは疑いの余地がありませんが、7,500 rpm のクレッシェンドに向かって回転が上がるにつれて、自然吸気 V8 の感触が胸に反響し、パワーデリバリーは完璧な気晴らしになります。 これは非常に中毒性があり、ギア シフトの重量が紛れもなくマッスル カーであることは間違いありません。 それはあなたを自信に満ちた車であり、ジョンが彼のレビューで述べたように、速く走れば走るほど、あなたの周りで縮んでいるように見え、実際よりも小さくて軽い車のように感じます.

Le Neubourg と Conches-en-Ouche を通り抜け、L’Aigle でコーヒーブレイクをしました。 ドライブに興奮していたので、前の晩はあまり寝ていなかったので、カフェインのショットが非常に必要でした. Mortagne-au-Perche と Mamers を通る最後のストレッチは、カレーを出発してから 9 時間後に、最終的にル マンに到着する前に、並木道に出たり入ったりしながら、国立公園を囲んでいました。 私たちはゆっくりと昼食をとり、写真撮影のために何度か停車しました。

もちろん、多くの人が行っているように、高速道路でル・マンまで爆走することもできます。 サービスには常にたくさんの車がありますが、ルートは非常に忘れられ、ドライブするのが楽しいものはまったく無駄です.

これはフランスの山岳地帯ではありませんが、ル マンに向かう最も美しく楽しいルートの 1 つです。 結局のところ、ラッシュは何ですか？ 道路は完全に荒れ果てており、平らな農地、豪華な村、森の中の曲がりくねった起伏のある道路を通り抜けました。 これは、わざわざ独力で走るルートではありませんが、ル・マン 24 時間レースやクラシックに向かうなら、最高のルートの 1 つに違いありません。

これほど前向きな注目を集めた車を運転したことはありません。 私たちが行ったところはどこでも、人々は立ち止まって写真を撮り、親指を立てたり、手を振ったりしました。 動いていても止まっていても、どこか特別感を感じるクルマです。 私たちがパスをキャンプ場に置き忘れたことに気付いただけでアルネージまで車を走らせたときでさえ、別のドライブのために戻ってくることについての苦情はありませんでした. 1 km ごとがイベントのように感じられました。これは、今日販売されている多くの新車では言えません。 トラック用に研ぎ澄まされた車でありながら、公道での操作性は非常に優れています。

オートルートの最初のセクションを除いて、途中で速度監視カメラは 1 つも見られませんでした。 燃費用のトリップ コンピューターはありません (または非常によく隠されています) ので、忘れてしまいます。 私の唯一の批判は、道路が英国にあるいくつかの素晴らしいB道路ほど曲がりくねっていないということですが、マスタングには適していました. フランス人は持ち帰り用のコーヒーにそれほど熱心ではないようですが、カフェに座る時間が十分にある場合は問題ありませんが、動き続けたい場合は、サービス ステーションから離れた場所にコーヒーを見つけるのが難しいです。 .

Lyons-la-Forêt の町の広場でのランチは必見です。 それは私たちが通り抜けた最も美しい旧市街であり、たくさんの選択肢があります. 広場にあるレ・デザート・コロレのデザートも忘れずに。 街を抜けてザンドリに向かう道は、全ルートの中でも最高の場所です。

立ち寄って写真を撮れる場所がたくさんあるので、好きな場所を選んでください。 ただし、小さな村の中にはスピード バンプがあるものもあるので、スーパーカーや非常に低いものに乗っている場合は、事前に計画する必要があるかもしれないことに注意してください。 サーキットに到着する前に、ル・マンの北郊外にあるイージー・クリーン・カー・ウォッシュ (Imp. Amédée Bollée, 72650 Saint-Saturnin, France) は、虫やロードトリップのほこりを止めて洗い流したい場合に適しています。

カレーからル マンまでの道のりに沿って進むことができるいくつかの素晴らしい道路の表面をこすり落としただけだと確信しているので、次回のルートに提案や微調整があれば、ぜひお寄せください。コメントでお知らせください。 それ以外の場合は、2023 年にロールバックして、もう一度やり直すことができます。

エンジン： 5038cc 自然吸気 V8
伝染 ; 感染： 6速マニュアル、後輪駆動
パワー (馬力): 460@7250rpm
トルク (lb ft): 390@4,600rpm
0-62mph: 4.8秒
最高速度: 時速166マイル
重さ： 1851kg（ランニングオーダー）
MPG: 22.8
CO2: 284g/km
価格： £60,075 (£60,075 でシャドウ ブラック ペイントを使用したテストでは £60,675)

ル・マンでの PistonHeads のキャンプの詳細と 2023 年への関心の登録については、ここをクリックしてください。