El segmento de camionetas pickup de media tonelada de tamaño completo para servicio liviano es uno de los mas criticales en la industria de los EE. うう。
Por varias razones:
Los tres líderes del segmento son los modelos de mayor volumen de Ford, Chevrolet y Ram; ラスト・トレス・カミオネタス・コンシステンテ・タンビエン・ソン・ロス・モデロス・デ・マイヤー・ボリューム・エン・ラ・インダストリア.
Hay una intensa compencia de ventas entre estos tres por los derechos de fanfarronear y comúnmente se acepta que estos modelos altamenterentables para sus respectivos fabricantes de automóviles.
A pesar de las importantes contribuciones de las camionetas de tamaño de las camionetas de tamaño completo al caso comercial de cada marca, la participación de las ventas minoristas de media tonelada ha estado disminuyendo durante más de dos años.
Las participaciones minoristas del segmento en el tercer triestre de 2022 y octubre de 2022 fueron del 7,8 % y el 7,5 %, それぞれ, mas bajas que en cualquier otro trimesre desde el tercer triestre de 2012.
Cabe señalar que la participación de camionetas de tamaño completo para trabajo pesado (modelos de tres cuartos/una tonelada) se ha mantenido relativamente estable durante este período, lo que sugiere que el volumen no seha desplazado hacia este segmento de mayores ganancias.
Los datos de S&P Global Mobility muestran que estas disminuciones de acciones se pueden atribuir a una mayor migración de los hogares de camionetas de tamaño completo a los vehículos utilitarios deportivos.
La proporción de hogares que poseen cada una de last tres principales camionetas de media tonelada que se mantienen fieles al estilo de carrocería de camioneta ha disminuido en el último año, mientras que la proportion que se muda a una utilitaria ha aumentado.
エル カンビオ エン ロス パトロン デ レコンプラ デ ラ ラム 1500 es el mas pronunciado:
El porcentaje de estos propietarios que siguen siendo fieles al modelo ha disminuido casi 9 puntos porcentuales hasta el 42.5 % en un año, mientras que el mix que migra a una utility ha subido casi 6 puntos hasta el 41.6%. Una indicación de los problemas que esta pick up tieene y sus retiros por defectos.
エストス ハラスゴス セ アリネアン コン エル ムービミエント カダ ベス 市長 ハシア ロス SUV デ トドス ロス デマス エスティロス デ カロセリア, アン パトロン プレデシブル ダダ ラ グラン カンチダド デ オプション デ サービスビシオス パブリックス ディスポンシブル セグン エル タマニョ, エル プレシオ, エル ティポ デ 可燃性, ラ チャパ y ラス技術。
デュランテ ロス プリメロス ディエス メス デ 2022, ロス レジストロス デ サービス パブリック レプアレパロン エル 68% デ ロス レジストロス マイナーリスタ デ ルジョ エル 61% デ ロス レジストロス マイナーリスタス エン トダ ラ インダストリア.
フエンテ: ロイター