今週、前輪駆動のEVの一部が後輪駆動になることを明らかにした自動車メーカーは?
シェルが買収計画を発表した充電ネットワークは?
これは、2023 年 1 月 20 日に終了する週のリバース ウィーク (ここ、グリーン カー レポート) の振り返りです。
2023 ジープ ラングラー 4xe は、プラグイン ハイブリッド オフローダーの実用性の王様です。 また、最近の試乗では、電気走行距離を伸ばすのは簡単であることがわかりましたが、吹雪の中で十分な充電を行ったままガソリン エンジンをオフにしておくのも難しいことがわかりました。
ボルボは、航続距離を拡大したシングルモーター EV で、後輪駆動の復活を発表しました。 この構成は 2024 年の Volvo XC40 Recharge および C40 Recharge モデルで復活しますが、米国の詳細と入手可能性はまだ設定されていません。
マツダ MX-30 R-EV
マツダは、回転範囲が拡張された MX-30 e-Skyactiv R-EV に関するいくつかの技術的な詳細を明らかにし、不可解なコンポーネントと混合信号のセットを提供します。 それは、文字通り、アメリカ人が手に入らないかもしれない乗り物です。
GM は、30,000 ドルのコンパクトな電気ピックアップをラインナップに追加することを検討しています。 このプロジェクトは、将来の手頃な価格の EV を検討するための設計ベースのプロジェクトの一部であると伝えられています。
GM のエレクトリック ピックアップのシルエット – 2020 年からの Ultium プラットフォームのプレビュー
Shell は今週、無料の広告付き EV 充電を提供するネットワークである Volta を買収すると発表しました。 Volta は、石油大手の最近の EV 充電買収の中で、Greenlots と Ubitricity に加わります。
水素燃料電池技術は航空機のジェット エンジンに取って代わり、よりクリーンな乗客の空の旅を実現できるでしょうか? 極低温水素貯蔵と「メガワット級の推進システム」により、エアバスはその可能性に取り組んでおり、20 年代半ばまでにこのアイデアの飛行試験を実施しています。
エアバス ゼロE プラットフォーム
カリフォルニア州では、2010年以前のディーゼル大型リグが現在禁止されているため、州は、それらをまだ使用し、登録を拒否している事業者に罰金を科しています。 これは、1 年以上前に施行された規制の一部です。
インホイール モーター メーカーのエラフェとマクラーレン アプライド テクノロジーズは共同で、このパートナーシップにより、新世代のインホイール モーターと協調型インバーターが実現し、効率を最大化し、EV を非常に応答性の高いものにすることができると主張しています。」
Aptera-Elaphe パートナーシップ
レンタカー大手の Hertz は、数千台の EV を米国の主要都市に送り込むことを計画しています。 それに加えて、デンバーを最初の展開都市として、実際の地域にサポート充電インフラストラクチャを設置することを目指しています。
Nikola は、燃料電池トラック用のトレーラーに取り付けられた移動式水素燃料供給リグを開発しました。 同社は来週のイベントでそれを展示する予定であり、水素ステーションが到着する前にニコラがより多くのトラックを配達するため、本質的に大きなタンクになる可能性があるものは一時的な解決策のように見えます.
トヨタ AE86 BEV と H2 コンセプト
トヨタは、1980 年代のカローラ GT-S クーペのゼロ テールパイプ バージョンを 2 種類製造しました。 このプロジェクトは、古い車の改造が可能であることを示すことを目的としています。
また、乗用車から SUV へのシフトは続いていますが、将来的にこの傾向が逆転することを業界内で見ている人はほとんどいません。 そのうちの 1 人はシトロエンの CEO で、最近、EV のおかげで SUV は「終わった」と述べました。これは、車の空気力学が向上し、最小限のバッテリー コストで最大の航続距離を実現する必要があるためです。 シトロエンの大成功を収めた、SUV に焦点を当てた企業の従兄弟であるジープに、そのことを伝えてください。
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