イーロン・マスクのテスラ試験は順調に進んでいるようだ

イーロン・マスクのテスラ試験が始まり、アルパインは米国に挑戦したいと考えており、ドイツ当局はテスラのベルリン工場がそれらのフライヤーを回転させることを望んでいます. それだけでなく、それ以上 朝のシフト 2023 年 1 月 19 日木曜日。

第 1 ギア: 「資金確保済み」トライアルが進行中

5 年前、イーロン マスクがテスラを非公開化するための「資金を確保した」と主張した日のことを覚えていますか? そうですね、テスラの投資家は確かにそうです、そして、彼らは完全な嘘であると彼らが主張するものについて彼を訴えています. から ロイター:

テスラ株式会社 (TSLA.O) のイーロン・マスク最高経営責任者 (CEO) は、会社を非公開化するための資金が「確保された」と言ったとき、「うそをついた」、とテスラ投資家の弁護士は水曜日に述べた. 2018年に彼が自分の計画についてつぶやいたとき、間違った言葉」.

テスラの投資家であるグレン・リトルトンは、2018 年 8 月にマスクが会社を非公開化する計画を Twitter に投稿した後、テスラ株を取引した株主に代わって損害賠償を求めています。

マスク氏の嘘のせいで「普通の人々」は数百万ドルを失うことになったと、投資家側の主任弁護士であるニコラス・ポリット氏はサンフランシスコの陪審員団に対し、冒頭陳述で語った。

「彼の嘘がばれて数百万ドルが失われた」と彼は付け加えた。

法律専門家は、原告の弁護士が「証拠を提供する」「マスクに証言させる」などの戦術を使用して、裁判のためにあらゆる手を尽くすことを期待しています。 本当に革新的なもの。 からも ロイター:

イーロン・マスクが、2018年にテスラ(TSLA.O)を非公開化することについて投資家を誤解させたかどうかを判断するための裁判に立つ準備をしているとき、億万長者は彼のツイート、パブリックコメント、および彼の薄い肌が彼に対して使用されることを期待できます。専門家は言った。

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今週、サンフランシスコ連邦裁判所で証人として召喚される予定のマスク氏は、彼の不遜なユーモア、マーケティング スキル、ビジョンでカルト的な支持者を獲得しています。 しかし、過去の証言は、彼が詳細な質問を軽視し、反対する弁護士を「非難すべき」と侮辱したことも明らかにしました。

テスラが 2016 年にソーラーシティを買収したことを弁護する際、マスクが主要な投資家だったソーラーパネル企業である彼は、マスクが脅迫によって支配権を行使していることについて質問した際、反対派の弁護士であるランディ・バロンを「悪い人間」であると非難した。

Kahn Swick & Foti の株主代表であるが裁判には関与していない Ramzi Abadou 弁護士は、次のように述べています。

弁護士は彼を憎む! この奇妙なトリックを学びましょう (質問への回答を拒否し、反対側の弁護士を侮辱します)。

2速：アル・ピニング・フォー・アメリカ

ルノーのブランドファミリーの1つであるアルピーヌは、アメリカ人が車を購入するときに考えるトップネームプレートではありません. しかし、ルノーはそれを変えたいと考えているようで、特に米国のバイヤーをターゲットにした2つの電気クロスオーバー. から 自動車ニュース:

米国市場は、アルパインの野心的な収益と販売目標にとって極めて重要になるだろう、とCEOのローラン・ロッシは語った。

ルノーのスポーツカー ブランドは、2027 年または 2028 年に、中型の電動クロスオーバーと大型の同様のモデルの 2 つのモデルを米国で販売することを目指しています。

「これらの車の主な目的地は米国だ」と彼は水曜日のジャーナリストとの電話で語った。

私は、たとえば、アメリカのバイヤーがより奇妙なヨーロッパのブランドにアクセスできるようにすることをサポートしています. ハッチバックもお願いします。

第 3 のギア: ドイツ当局は、テスラのベルリン工場でより多くの生産を望んでいます

ドイツ政府の役人が伝統的に好んでいることが 1 つあるとすれば、それは絶えず変化する時刻表と絶え間ない遅延です。 ああ、すみません、彼らはそれが好きではありませんか？ 私の間違い。 彼らは、管轄下にある工場を迅速かつ確実にフル稼働まで拡大し、そこにとどまることを望んでいるようです. から ロイター:

テスラ (TSLA.O) のドイツのグルエンハイデ工場には、まだ増産の余地があると、工場がある州の経済相は木曜日に述べ、顧客の待ち時間を減らすために生産をいくらかスピードアップする必要があると付け加えた。

ブランデンブルクの経済相 Joerg Steinbach は、東ドイツの産業見通しに関するドイツ労働組合 IG Metall 主催の演説で、「もう少し成長しなければならない」と述べた。

電気自動車メーカーは、地域の他の企業が人材を見つけるのに苦労しているにもかかわらず、週に200〜300人を採用しており、労働力は現在合計で約9,000人になっている.

しかし、自動車メーカーのウェブサイトによると、テスラの基本的なモデル Y のドイツの顧客への納車予定は、先週の 17% の値下げ前の 1 月から 3 月から 2 月から 3 月にずれ込んだ。

ロイターの記事はまた、テスラ工場の労働者が長時間労働と週末の仕事に不満を持っていたことにも言及しています. テスラが生産を本格的に拡大するには、この 9,000 人以上の人員が必要になるようです。

ギア 4: Hertz が EV インフラストラクチャ ゲームに参入

最近有名になったハーツ。 賃借人を逮捕する、明らかにその公共イメージを変えたいと思っています。 そのために、デンバー市と協力して新しい EV イニシアチブに取り組んでいます。大都市圏に電気充電器を設置し、より多くの電気自動車を含めるよう車両をアップグレードしています。 から 自動車ニュース:

レンタカー会社の Hertz Global Holdings は、Hertz Electrifies プログラムを開始しました。これは、米国の市長と協力して、電気自動車への移行を合理化することを目的としたイニシアチブです。

木曜日に発表された声明によると、このプログラムは「5 つの柱」で構成されており、EV 車両数と充電インフラストラクチャの強化、教育と雇用の創出、経済的機会の拡大、コミュニティへの関与、都市計画の分析が含まれます。

将来の輸送における EV の役割は、「Hertz が北米最大の電気自動車レンタル車両に投資している理由です」と、Hertz の CEO である Stephen Scherr は声明の中で述べています。 フリートには、Tesla、Polestar、General Motors のモデルが含まれます。

ハーツ エレクトリファイズは、マイケル ハンコック市長と協力してデンバーで開始され、最大 5,200 台の EV レンタルを市内にもたらし、デンバー国際空港とハーツの場所にレベル 2 と EV の急速充電ステーションを組み合わせて設置します。 このプログラムのデンバー部門は、BP Pulse とのパートナーシップ サイトであり、市内の近隣に公共アクセス EV 充電器の設置をサポートしています。

声明によると、ライドシェアのドライバーは、経済的機会を拡大するという目標の一環として、「柔軟な契約の電気自動車」を借りることで、このプログラムを利用できるようになります。

ここでのライドシェア ドライバーの話は、本当に気になる部分です。 これらの充電器は一般に公開されませんか? デンバー周辺にレンタル専用の充電器が散らばっていますか?

5番目のギア：VinFastはTeslaに対抗するために割引に変わります

VinFast がアメリカ市場を獲得するには、まだ道のりがあります。 海外での長年の仕事にもかかわらず、現在の車両の収穫 うまくいかない 私たちのしつこいバイヤーのために。 それでも、VinFast はとにかく価格で競争したいと考えているようです。 から ロイター:

ベトナムの電気自動車 (EV) メーカーである VinFast は木曜日、テスラ (TSLA.O) が需要を刺激するための積極的な値下げを発表してから 1 週間後、自社モデルの市場競争力を守るためのプロモーションを開始すると発表した。

2019 年に事業を開始した VinFast は、米国での事業拡大に向けて準備を進めており、VF8 と VF9 の 2 つのモデルを提供することで、既存の自動車メーカーと競争したいと考えています。

テスラは基本モデル Y を米国市場で 65,990 ドルから 52,990 ドルで提供しています。

「市場に参入する新しいブランドとして、他のブランドが価格を下げるとき、VinFast の競争力を確保するためのプロモーションを考え出さなければならない」と VinFast の広報担当者は声明で述べた。

「私たちは多くのプロモーションプログラムを検討しており、すぐに発表します。」

これらの「プロモーション プログラム」が何であるかについての具体性がなければ、VF8 と VF9 が本当に競争力を持つかどうかは不明です。 彼らがテスラやヒュンダイにどのように匹敵するかを待つ必要があると思います.

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