2022 年に米国で最も注目された 5 つのクラッシュ テスト

米国の新車衝突試験のピークボディは、2022 年に最も視聴されたビデオの編集をリリースしました。

にアップロードされた動画で ユーチューブ 道路安全保険協会 (IIHS) によると、このモンタージュは、会社が昨年そのチャンネルで最も視聴されたと同社が主張する 5 つの短いクリップを示していますが、過去 12 か月間にすべてのクリップがリリースされたわけではありません。

クリップの 1 つには、 シボレー スパークの 2013 年のクラッシュ テスト (以前はホールデン バリナ スパークとしてオーストラリアで販売されていました) は現在、530 万回以上の視聴回数を記録し、チャンネルで最も視聴されている動画の 5 位にランクされています。

この編集には、フォード ブロンコのビジョンも含まれています (アップロードされた 2021年12月、その後 2022 年に多数のクラッシュ テスト クリップに追い抜かれました)、およびテスラ モデル Y 2021 年 12 月 22 日に投稿、283,000回の視聴を集めています。

IIHS の公式トップ 5 ビデオを見ることができます ここ、または昨年アップロードされた、最も注目された 5 つの米国のクラッシュ テストのリストについては、以下をお読みください。

2022 年 12 月、Rivian R1T は IIHS によって「トップ セーフティ ピック +」に選ばれ、この評価を獲得した最初の電動ピックアップとなり、2022 年のトヨタ タンドラに加わり、この賞を獲得した米国のピックアップは 2 つしかありませんでした。クルーキャブのガソリンと電気のハイブリッド。

この動画は 2022 年 12 月 17 日にアップロードされて以来、約 24 万回再生されており、これは昨年の IIHS の新車衝突試験の中で最も多いものです。

ますます重くなる電気自動車の課題に自社の機器が耐えられるかどうかを調べるために、IIHS は古いフォード F-150 に追加の重量を積み込み、4100kg のピックアップを正面衝突試験の壁に向けて送りました。

これまでに IIHS によってテストされた最も重い車両は、壁に衝突する前に前面バリア テストに使用される 64km/h のしきい値に到達することができました。

IIHS は、その装置が 4000kg を超える重量の車両を処理できることを実証するだけでなく、積荷を安全に保つことが非常に重要である理由を示しました。

第 2 世代のスバル BRZ とトヨタ 86/GR86 のツインも、IIHS から「トップ セーフティ ピック +」を獲得しました。このスポーツカーの強力なパフォーマンスは、運転席側のスモール オーバーラップ クラッシュ テストによって強調されました。

後でアップロードされたビデオ フェイスブック IIHS は、スバル BRZ が前輪の後方への動きにもかかわらずドライバーの足をどのように保護したかを詳細に説明し、ルーフとヘッドレストも良好な結果を達成しました。

2015年以来、IIHSの運転席側の小さなオーバーラップに2回さらされた後、ジープは、昨年テストされたとき、ラングラーのオフロード車が2度目の転覆をするとは予想していませんでした.

その繰り返しで 2019テスト 同じ基準を使用すると、改訂されたジープ ラングラーが再び転倒し、IIHS からの「わずかな」結果と、一般大衆からの批判につながりました。 ユーチューブ 動画のコメント欄。

2019 年のビデオは約 125 万回再生されましたが、昨年のクリップは 150,000 回しか視聴されていないため、オフロードのアイコンがロールオーバーするという目新しさは薄れているようです。

スバルの奥地で約 60 km/h のスピードで走る様子を知りたいと思ったことがあるなら、他の約 100,000 人のインターネット ユーザーが同じことを考えているようです。

主に運転席側の小さなオーバーラップ テストに焦点を当てた以前のビデオとは対照的に、スバル アウトバックは、IIHS の側面衝突テストで最も視聴されたビデオであることが証明されました。 h を試験車両に向けます。

衝撃により、アウトバックの運転席側が地面から浮き上がりましたが、サイド エアバッグとカーテン エアバッグが乗員を保護していたため、IIHS から別の「トップ セーフティ ピック +」が提示されました。