スバルはプラグインハイブリッド開発を終了 – レポート

スブル 報道によると、プラグイン ハイブリッド (PHEV) の生産を終了し、トヨタの技術を使用したバッテリー電気自動車とハイブリッド車に電動化の取り組みを集中させます。

日経アジア スバルは、販売不振を考慮して、PHEV の生産を段階的に廃止すると報告しています。 Crosstrek (XV) の PHEV バージョン (スバルの唯一のプラグイン) は、昨年の米国でのスバルの総販売台数のわずか 1%、つまり 2600 台を占めました。

スバルはオーストラリアで PHEV を提供したことはありませんが、フォレスターと XV のハイブリッド バージョンを販売しており、今年は新しい Crosstrek のハイブリッド バージョンを提供する予定です。

また、2023 年には、トヨタ bZ4x のツインである完全電気式の Solterra が予定されています。

スバルは、同社の 20% の株式を所有するトヨタと共同で Solterra を開発しました。 でも、 日経アジア スバルは今後、バッテリー式電気自動車 (EV) を独自に開発する可能性が高いと報告しています。

スバルはトヨタのハイブリッド技術を採用し、2025年頃に新しいハイブリッドモデルを発売すると報告している.

電気自動車技術への注力により、スバルは今後 5 年間で 18 億米ドル (26 億豪ドル) を投資する予定です。

この開発には、2027年にオープンする東京の北、群馬のEV工場が含まれます。

スバルは、2030 年までに収益の 40% をハイブリッドまたは EV モデルから得ると発表しました。

オーストラリアでの PHEV の販売台数は、2022 年には 3372 台から 5937 台に増加しましたが、オーストラリア人の間で EV の人気が高まっています。

昨年、オーストラリアでは合計 33,416 台の EV が販売されました。

一部の企業は、最新世代の PHEV をダウンアンダーに持ち込まないことを選択しました。その中には、最新の Niro を搭載した Kia や、新しい GLC を搭載した Mercedes-Benz が含まれます。

逆に、アウディは今回も人気の Q5 で PHEV を提供し、マツダ CX-60 は日本ブランド初の PHEV となります。

多くのブランドが、内燃機関車だけでなく PHEV も段階的に廃止する計画を発表しています。 たとえば、ボルボは 2026 年からオーストラリアで EV を独占的に販売し、2030 年からは世界的に EV を独占的に販売します。その時点までに、ベントレー、マセラティ、ミニなども EV のみのラインナップを持つことになります。