ちょうどあなたが考えたとき ゼネラル・モーターズはビュイック・リビエラでピークを迎え、1966 年にはオールズモビルが登場し、前輪駆動とコンセプトカーのスタイリングを備えた新しいパーソナルラグジュアリークーペであるトロナードが登場しました。 そして翌年、キャデラックは、スポーティーでありながらフォーマルなスタイルを備えた前輪駆動のパーソナル ラグジュアリー クーペ、フリートウッド エルドラドを発表しました。 私たちの 今日のおすすめは 低走行の例 1967 キャデラック フリートウッド エルドラド に出品されています ClassicCars.com ニューヨーク州ロングアイランドのディーラーで。
1967 年以前、フリートウッド エルドラドは、高級フリートウッド サブシリーズの中で最もスポーティなフルサイズ キャデラックでした。 1960 年代が進むにつれて、エルドラドの排他性は失われたように見えましたが、まったく新しい 1967 年モデルはこれを n 度まで修正しました。 340 馬力の 429 V8 は従来のキャデラックの運賃でしたが、後輪駆動の GM 製品には見られない統一されたパワートレイン パッケージ用に作られたエンジンとトロネードのターボ ハイドラマティック 425 の組み合わせが、コルヴェアを救いました。
6,277 ドルのフリートウッド エルドラドの標準は、ダリエン布とビニールのストラト ベンチ (アームレスト付き) で、18 種類のインテリア セレクションの 1 つです。 コンソール付きの革製バケットシートも用意されていました。 ユニークなパッド入りのダッシュボードは、1969 年までに GM のポートフォリオの残りの部分に主流化されます。外側に隠されたヘッドライト、巧妙で控えめなテールライト、およびコーナリング ライトは、フリートウッド エルドラドを道路上の他のすべての車と区別しました。
の売り手 この 1967 フリートウッド エルドラド この例は、革製のバケツで構築された 43 の 1 つです。 これを証明または反証するオンライン データベースはありませんが、エルドラドで利用可能な組み合わせの数を考慮すると、多くが珍しい可能性があります。 すべての番号が一致する車両として、「このフリートウッド エルドラド ハードトップ クーペは上から下まで並外れた状態にあります。ボディ パネル、インテリア、クローム、トリム、足回りはすべてオリジナルです」と売り手は付け加えます。 「クロームとトリムは新品同様、 [and] 一度も事故を起こしたことがなく、サビも見られませんでした。」 文書化された 2 所有者のカリフォルニア車として、このエルドラドには、GM ヘリテージの書類、燃料ログ、領収書、以前のカリフォルニアのタイトル、オーナーズ マニュアルのコピーなどが付属しています。 それは、より大きなメタルフレークで利用可能なオプション（$ 132）の色合いの1つである、元のAtlantis Blue Firemistで再塗装されています.
1967 年のフリートウッド エルドラドは、GTO やカマロなどの同時代のモデルに比べて手頃な価格であるにもかかわらず、GM モデルのトロイカの一部でした。 そのため、提示価格は 62,900 ドルと少し高額に見えますが、わずか 24,250 マイルで、バケット シート、Firemist 塗装、低走行距離の別の車をどこで見つけることができますか?
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