ヒュンダイ i20 N ホットハッチの最新バージョンは、ショールームから約 12 か月です。ヒュンダイはオーストラリアでの受注残を解消するために取り組んでいます。
のフェイスリフト ヒュンダイ i20 N ホットハッチ 今年後半に海外のショールームで予定されており、おそらく来年オーストラリアで予定されています.
ヒュンダイの N パフォーマンス部門の元ボス – 現在は、ヒュンダイのエグゼクティブ テクニカル アドバイザー ヒュンダイ –アルバート・ビアマンは、ヒュンダイNオーストラリアのビデオで確認しました ユーチューブ 改良された i20 N は、2023 年のヨーロッパの夏 (6 月から 8 月) に発表される予定です。
オーストラリアの発売日はまだ決まっていませんが、 ドライブ このタイミングは、地元のショールームの到着と相関する可能性があることを理解 2024年初頭.
これにより、2022 年 7 月に i20 N の注文書が締め切られたときに最大 2 年間の待ち時間が見積もられていたバイヤーが、今日キューの最後尾にいて、更新されたモデルを受け取る可能性があります。
ビアマン氏は、2024年モデルの変更は表面的なものになると示唆しており、エンジン、トランスミッション、サスペンション、その他の主要な機械部品は変更されない可能性が高い.
「はい、フェイスリフトがあります。それは来年の夏に来るので、少し待つ必要があります。しかし、技術的な面では、恐れる必要はありません。それはまだクレイジーなコーナーラスカルです. [today]」とビアマン氏は語った。
ビアマン氏は語った ドライブ 9月の記者会見で、「ミッドライフの更新はそれほどクレイジーではありません…まだ供給の問題があり、需要を満たすのに十分な車を製造できないからです.
「とにかく十分に手に入れることができない車に大金を費やすのはなぜですか？もちろん、私たちは典型的なことを行い、フェイスリフトでより多くの感情をもたらすように努めます。私たちは何かをもたらします.」
ヒュンダイの幹部は、サスペンションなどの機械部品の変更の可能性に冷や水をかけました。 開発コストとその重量のために、デュアルクラッチATのオプションを除外しました。
によって報告されたように ドライブ 2022 年 12 月の時点で、現在の世代を超えた i20 N の将来 (ターボ ガソリン パワー) は雲の下に残っています。
ビアマン氏は、新しい i20 シリーズがヨーロッパ向けに開発中であることを認めたが、N 部門はヒュンダイの経営陣に新しいガソリン駆動の i20 N を承認させるのに苦労していると述べた.
「i20 N には力強い声が必要です。どこからでも力強い声が必要です。 ご存知のように、業界の傾向として、すべての小型車が死につつあります」と、彼は先月南オーストラリアで開催されたヒュンダイ N フェスティバルでメディアに語った.
「i20 Nが死ぬと言っているわけではありません。 i20がなくなると言っているわけではありません。 i20 の後継機が登場する予定ですが、 [new] ばかげているi20 N。
「私たちは十分に得ることができません [of the current i20 N]. 全体 [production] 計画はちょうど間違っていました、そして今、半導体の制限などで… 2か月前にi20 Nsでドイツで売り切れました。 [now] 私たちは来年の夏まで新しい車を手に入れません [Australia’s winter]」と幹部は語った。
フェイスリフトされたi20 Nの発売に言及した「来年の夏」の日付が現在知られています.
オリジナルの i20 N がオーストラリアで 2022 年半ばまで発売されなかったことを考えると、2023 年半ばにヨーロッパでフェイスリフトされたヒュンダイ i20 N が登場し、おそらく 2024 年初頭にオーストラリアで登場するのは早いように思えるかもしれません。
ただし、ベースとなる通常の i20 ハッチバックは 2 年前にヨーロッパで発売されており、i20 N フェイスリフトが登場するまでには 3 年が経過していることになります。
更新された i20 N プロトタイプは、まだ路上でのテストがスパイされていますが、通常のモデルは、韓国でカモフラージュでテストされている写真が撮られています (画像経由) オートスパイ）。
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