Reddy Kilowatt は、1926 年に Alabama Power Company によって最初に使用された企業のマスコットでした。Reddy は、アメリカ人に電力を受け入れるよう奨励するキャンペーンの一部でした。
電気自動車について聞いたり読んだりしていると、「キロワット」という言葉に出くわしたことがあるでしょう。 EV の言葉は、ガソリン車やディーゼル車の言葉とは多少異なります。 ガロンや馬力などの単語や用語はなくなり、キロワット (kW) やキロワット時 (kWh) などに置き換えられました。
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キロワットはエネルギーの基本単位であり、電力量とモーター出力を表すために使用されます。後者は、馬力が使用されるのとほぼ同じ方法で使用されます。
物事を明確にするために、電気自動車と電気自動車の充電について議論する際にキロワットという言葉がどのように使用されるかの例をいくつか見ていきます.
キロワットとは？
1 キロワットは、メートル法の学生にとっては驚くことではありませんが、1000 ワットです。 電気用語では、ワットは議論されている電力量を要約する簡単な方法です。 したがって、数学は次のとおりです。アンペア×ボルトはワットに等しくなります。
商用の「レベル 3」充電器は、一般に 50 ～ 350 kW の充電電力を提供します。
つまり、自宅で電気自動車を充電する場合、壁のコンセントを使用している場合、ほとんどの家では 110 ボルトがアンペア数で倍増され、通常は 15 アンペアで、約 1.8 キロワットになります。 壁のコンセントを介した家庭での充電は、一般に「レベル 1」の充電と呼ばれます。
ここで、220 ボルトのサービスが必要な「レベル 2」の家庭用充電器を使用する場合、220 ボルトに、充電器が配線されている可能性が最も高い 30 アンペアを掛けると、6.6 キロワットになります。 レベル 2 の充電器は 6.6 kW よりも多くのエネルギーを供給できますが、そのためには特別なサービスが必要であり、すべての家庭が対応できるわけではありません。
「レベル 3」充電器または DC 急速充電器として知られる商用充電ステーションは、50 ～ 350 キロワットの電力を供給するように設計されていますが、多くの電気自動車は約 100 キロワットの速度での充電に制限されています。
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電気自動車のバッテリーは、一般的に充電容量で表されます。 たとえば、2023 年の Chevrolet Bolt EV に搭載されているバッテリーの定格は 65 キロワット時です。 これは単純に、バッテリーが 1 キロワットのエネルギーを 65 時間、2 キロワットの電力を 32.5 時間、または…まあ、おわかりでしょう。
充電時間の計算
したがって、いくつかの簡単な充電計算：
完全に空になった 65 kWh の Chevrolet Bolt EV バッテリーを自宅で 1.8 kW の壁コンセントを使用して充電するには、約 36 時間かかります (65/1.8=36.1)。
レベル 2 の家庭用充電器を使用して同じ完全に放電したバッテリーを充電するには、約 9.8 時間かかります (65/6.6=9.8)。
メーカーは、レベル 3 の充電器を使用してバッテリー容量の 80% を超えて充電することを推奨していないため、数値は少し変わります。 100 kW の充電器を使用して完全に放電した状態から 80% まで充電するには、約 30 分かかります (65*80%=52) (52/100=.52)。
注: レベル 3 充電器を使用してバッテリー容量の 80% を超えて充電しない理由は 2 つあります。 まず、そのレベルを超える急速充電は、バッテリー寿命を損なうと考えられています。 第 2 に、充電速度が 80% レベルを超えると劇的に低下するため、充電ステーションで過ごす時間が劇的に長くなる可能性があります。
キロワット対馬力
電力を超えて、電気モーターの出力はしばしば kW で表されます。 ここでの計算は非常に簡単です。1 kW は 1.34 馬力に相当します。 これは、前述のボルト EV の 111 kW モーターが 149 馬力 (111*1.34=149) に適していることを意味します。
電気自動車充電ガイド
CG 言います:
それはものです。 ワットとキロワットは、かつてはエンジニアや電気技師に一般的に使用されていた用語ですが、自動車用語に使われるようになりました。 良いニュースは、これらの用語が何を意味するかについて本当の謎がないということです.